[DÚVIDA] - Tubo distribuidor de água do Celta serve no Corsa?

[Pablohj]

Boa tarde pessoal, estou com uma duvida, no caso meu carro teria um vazamento de agua ( pelo radiador do ar quente), então tirei as as mangueiras por onde passava a agua,ai o certo seria eu liga-las juntas, para a agua continuar circulando porem sem passar pelo radiador do ar quente, porem sem querer quebrou um dos tubos do distribuidor, ou cavalete, nao sei o nom eao certo, então fui atras,porem nao achei pois é domingo e por não ter muitos abertos, então achei uma de celta que é similar, porem não tem a entrada de ar, no caso só a do radiador e resevatorio, mas então, aí eu fiz assim, tirei a mangueira que seria a volta da agua que sairia do radiador do ar quente, e para não deixala solta fiz o seguenti, tirei a mangueira e coloquei um tampão, lá perto do filtro, onde seria o final da mangueira, queria saber se teria algum problema

[Bange]

Não entendi bem a sua descrição, mas nenhuma mangueira pode ser retirada e bloqueada.

Se vc. tem vazamento no radiador do ar quente, o certo é consertar ou eliminar este radiador.

Como se elimina?

Do motor sai uma mangueira até o radiador...e do radiador sai outra mangueira para o motor, então pegue uma mangueira que faça o by-pass do radiado, ou seja, ela tem que sair do motor e retornar para o motor...fora isto vc poderá estar dificultando o fluxo normal do líquido e o carro poderá funcionar de modo inadequado.

A entrada esaída do radiador pode ficar aberta...

[Pablohj]

Então, o correto seria eu ter feito isso, tiradas do radiador do ar quente e junta-las, correto? Porem uma das entradas quebrou, que seria de um dos tubos, ai no caso fui atras de outra peça, porém não achei, e para não ficar sem carro, coloquei uma similar que seria do celta que não tem entrada para ar, ai ao colocar ela teria que tirar o ou tampar o tudo que sai do radiador do ar para o motor, ai fiz isso, tirei o tubo e tampei a entrada do motor, mas temporario até comprar a peça certa e unir as duas mangueiras.. Ai queria se tem algum problema se andar com ele assim por enquanto...

[Bange]

Eu não sei qual a proporção do líquido que circula no seu motor e qual a que passa no radiador...

Supondo: de 100% da circulação, 30% (ou mais), pssa pelo radiador interno e se vc. bloquear, seu sistema ficará prejudicado nestes 30% (ou mais).

De toda forma, se o motor não está esquentando mais do que o normal, e sendo esta uma medida emergencial, tudo bem...caso contrário, não vale a pena ter o carro andando e com o risco de ferver o líquido e vir a fundir junta de cabeçote ou outra coisa pior...uma retífica vai de uns 800 a 5.000, dependendo do que será trocado...já uma mangueira de by-pass do radiador, sai por umas 40 pratas...

[José Leal]

Se não me engano, as mangueiras de entrada e saída do radiador do ar quente, uma é ligada no tubo distribuidor de água (atrás do cabeçote) e a outra é ligada no cavalete da bomba. Agora não sei se a mangueira do radiador interno é ligada na bomba d'água só para acelerar a circulação de água, ou se realmente tem alguma influência na circulação da água no motor inteiro. Se tiver, tem que trocar o tubo plástico e fazer o jumper.

Em outro cenário, se ambas mangueiras do radiador interno são conectadas no tubo distribuidor de água, não tem problema nenhum em usar a peça do Celta, já que a água entra e sai do radiador interno praticamente no mesmo ponto do sistema. Aliás, seria até melhor assim, pois é menos um ponto para vazamento.

Mas o melhor mesmo é reparar o radiador interno e deixa-lo funcional.