[DÚVIDA] - Pq Ar e ventoinha param de funcionar e motor esquenta?

[José Leal]

A explicação de problemas na ventoinha/AC devido ao resistor problemático procede. Provavelmente quando o resistor dava BO, obviamente a ventoinha parava, a pressão do gás refrigerante subia a ponto do pressostato (ou transdutor, dependendo do carro) mandar o corte do compressor. Só não explica o por quê da ventoinha não girar na velocidade alta.

Bange, o funcionamento da ventoinha com resistor é simples: quando a IE comanda a velocidade lenta, a energia passa pelo resistor e a ventoinha recebe menos de 12V. Quando é necessária a velocidade alta, a IE aciona outro circuito, jogando 12V direto no motor da ventoinha.

Nos modelos com duas ventoinhas (exceto o VectraB até 98), a velocidade lenta da-se pela ligação em série entre os motores das ventoinhas. Quando precisa da velocidade alta, desfaz a ligação em série.

[Bange]

É, filosoficamente é a mesma coisa em função da temperatura detetada pelo sensor da água do radiador, porém os circuitos diferem...sem o esquema eu fico vendido...

[José Leal]

Esse é do Vectra com resistências: [/URL]

Vectra com ligação em série = de todos Corsa e Classic até 2010*:


*A partir no New Classic, só vem uma ventoinha, com resistor.