[DÚVIDA] - Pq a Água está saindo pela tampa do reservatório?

[awaked]

Se está escorrendo por trás pode ser um dos tubos que passam por trás. Pede pro cara olhar antes de desmontar.

E falta a mão de obra no preço ali de cima, por aqui cobram uns 300 fácil só de MO pra isso.

[José Leal]

Deve ser pelo tubo distribuidor de água, já que ele passa por trás do cabeçote. Essa peça é um saco mesmo, quebra independente se tem ou não aditivo, pois é feita de plástico.

Se o motor não tá falhando e o consumo está dentro do aceitável, não deve ser a junta. Para ajudar no diagnóstico, retire as velas e compare a coloração delas. Se tiver uma mais limpa que as outras, pode ser a junta bichada mesmo.

[Gabrielfh]

Cheguei no mecânico, levantei o capô e ele viu que a água estava borbulhando e a ventoinha não estava ligada, mais uns 30 segundos com o carro ligado e comessou a sair a agua pela tampa do reservatório. Ele trocou o sensor da temperatura que fica ao lado do bloco e resolveu, R$26,00. Agora ela logo liga e quando desligo o carro ela continua trabalhando como nunca fez quanto ao vazamento ele disse que devido a agua estar fervendo causou um tipo de micro vazamento na junta do bloco, mas por lá só vai sair agua de novo se ferver. Pior que não percebi sair mais agua por lá mesmo se perceber alguma mudança posto de novo, muito obrigado mesmo pelas dicas!

[Silverbullet]

Falae galera, meu primeiro post aqui no CC... Acabei de comprar meu primeiro Corsa essa semana e já tá azedando...

Gabriel, to com o mesmo problema:
Com o carro andando a temperatura mal desprega do mínimo gelado. Com o carro parado ferve (e no painel não chega nem na metade) e começa a vazar pela tampa do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento. Nem chega a acionar a ventarola....às vezes mal dá uma triscada nela e já ferve, as vezes já vaza antes de acioná-la. Notei tb que o ar quente não tá esquentando dentro do carro mesmo com a água fervendo lá na frente, mas isso fica pra outro tópico (acredito ser aquela maldita válvula na parede corta-fogo).

To com suspeita tanto do sensor(es) de temperatura quanto da termostática.

Alguém sabe dizer se esse GM F2 1.8 C18XE com injeção Delphi Multec H tem só um sensor de temperatura pra ECU (abaixo das bobinas de ign.), ou se também tem o outro pro painel/cluster ( abaixo do alternador) ???

Abrax,

Walter.

[Gabrielfh]

Oi Silverbullet, troquei o sensor aquele que custa uns R$25,00 que fica do lado do motor, depois de trocar ele a ventoinha logo liga e quando desliga o motor ela ainda fica ligada pra resfriar, resolve logo isso pq vou ter que trocar a junta mesmo assim já que por ter fervido a agua ta como um "micro" vazamento na junta, no caso sai um pouco de agua para fora do motor, não para dentro...