Ola amigos do Corsa Clube,
Antes de colocar umas rodas 17" no meu corsa hatch gostaria de trocar um ideia com vcs que rodam ou já rodaram com esse medida de roda.
O modelo que gostei foi RODAS ESPORTIVA 17'' MAK ITALY TSW VARIANT
TALA: 7'' / OFFSET: 35
Minhas duvidas sao:
Quais pneus usar??
Será que vai raspar? * detalhe suspensão original
Terei problemas com fiscalização, blitz ...
Desde já agradeço.
[OPINIÃO] - Aro 17" - Qual modelo mais bonito para Corsa C?
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- Registrado em: Sexta-feira 18 2008f Janeiro 2008 06:17:08 PM
- Localização: São José dos Campos - SP
- Modelo do veiculo: CORSA SEDAN WIND 1.0 MILLENIUM CLASSIC VHC
- Ano de fabricação: 2002
cara, essa roda é linda! mas certeza terá problemas no carro....
vale a pena dar uma lida nestes topicos, irão te ajudar muito:
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=35191
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=56192
logo o pessoal comenta mais por aqui.
abraço! e boa sorte com as roderas!!!!!
vale a pena dar uma lida nestes topicos, irão te ajudar muito:
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- Registrado em: Terça-feira 01 2011f Março 2011 02:26:17 PM
- Localização: Curitiba - PR
- Modelo do veiculo: CORSA HATCH MAXX 1.4 ECONOFLEX
- Ano de fabricação: 2011
Tala errada e offset bem errado, dá uma lida nos tópicos indicados.
Quanto a fiscalização o problema é alterar o conjunto roda + pneus. Pra não errar nisso preencha essa calculadora com as medidas antigas e as novas, vai equilibrando a nova pra deixar o mais próximo das originais em diâmetro total: http://www.paulosoares.net/tyresize.htm
O original deve ser 175/65R14, pelo menos o meu é assim.
O conjunto novo deverá ser 185/40R17 pra ser equivalente e não ter problemas com fiscalização, além de não alterar a informação dada pelo seu velocímetro.
Só que é muito fácil entortar esse tipo de roda.
Obs1: Roda de liga precisa de parafuso especial, assentamento cônico, diferente dos parafusos para roda de ferro que tem o assentamento esférico. ALi entre a cabeça sextavada e a rosca. Considerar o custo disso.
Obs2: Vai precisar de anel centralizador. A roda não pode ficar apoiada só no parafuso.
Obs3: Cuida para que a chave de roda do carro seja a mesma medida dos parafusos novos pra roda de liga. Já me ferrei com isso e na hora de trocar pneu ferrou.
Quanto a fiscalização o problema é alterar o conjunto roda + pneus. Pra não errar nisso preencha essa calculadora com as medidas antigas e as novas, vai equilibrando a nova pra deixar o mais próximo das originais em diâmetro total: http://www.paulosoares.net/tyresize.htm
O original deve ser 175/65R14, pelo menos o meu é assim.
O conjunto novo deverá ser 185/40R17 pra ser equivalente e não ter problemas com fiscalização, além de não alterar a informação dada pelo seu velocímetro.
Só que é muito fácil entortar esse tipo de roda.
Obs1: Roda de liga precisa de parafuso especial, assentamento cônico, diferente dos parafusos para roda de ferro que tem o assentamento esférico. ALi entre a cabeça sextavada e a rosca. Considerar o custo disso.
Obs2: Vai precisar de anel centralizador. A roda não pode ficar apoiada só no parafuso.
Obs3: Cuida para que a chave de roda do carro seja a mesma medida dos parafusos novos pra roda de liga. Já me ferrei com isso e na hora de trocar pneu ferrou.
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- Registrado em: Quinta-feira 11 2013f Julho 2013 10:06:30 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Pneu ideal seria 195/40 R 17...se não baixar não vai pegar em nada...agora se baixar terá que rebater os para-lamas...
Na teoria você teria problemas em relação a legislação....mas quando tinha meu gol rodava de 17" e nunca tive problemas....
utilize esse site para conversão de rodas originais para as quais deseja colocar....
http://www.pneumix.com.br/conversao-pneus/
fiz a conversão e o mesmo disse que será possível fazer a troca sem ter problemas de rodagem...
Abraços....
Na teoria você teria problemas em relação a legislação....mas quando tinha meu gol rodava de 17" e nunca tive problemas....
utilize esse site para conversão de rodas originais para as quais deseja colocar....
http://www.pneumix.com.br/conversao-pneus/
fiz a conversão e o mesmo disse que será possível fazer a troca sem ter problemas de rodagem...
Abraços....
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- Registrado em: Terça-feira 01 2011f Março 2011 02:26:17 PM
- Localização: Curitiba - PR
- Modelo do veiculo: CORSA HATCH MAXX 1.4 ECONOFLEX
- Ano de fabricação: 2011
Todos os fabricantes de roda fazem seus modelos com especificações diferentes.
Por exemplo tem o mesmo modelo de 17 com offset 46, 42, 40... varia um pouco mas é só procurar. O ruim é que as lojas e vendedores nunca falam isso e sempre dizem que não tem, pra te obrigar a comprar aquela roda.
Pesquise nos sites dos fabricantes. O offset ideal é 49. Se não exagerar nos pneus há quem disse que conseguiu com offset 42.
Sem rebaixar e no Corsa C.
Por exemplo tem o mesmo modelo de 17 com offset 46, 42, 40... varia um pouco mas é só procurar. O ruim é que as lojas e vendedores nunca falam isso e sempre dizem que não tem, pra te obrigar a comprar aquela roda.
Pesquise nos sites dos fabricantes. O offset ideal é 49. Se não exagerar nos pneus há quem disse que conseguiu com offset 42.
Sem rebaixar e no Corsa C.
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- Registrado em: Terça-feira 01 2011f Março 2011 02:26:17 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA HATCH MAXX 1.4 ECONOFLEX
- Ano de fabricação: 2011
Vou mudar o título para: [OPINIÃO] - Aro 17" - Qual modelo mais bonito para Corsa C?
Quem sabe identifique melhor pra galera dar seus pitacos.
Quem sabe identifique melhor pra galera dar seus pitacos.
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