inverteu a chapa do eixo ? como assim ? tem como explicar melhor ? tenho um classic 2003 com 205/40r17 arranquei 1 parafuso da moldura de cada lado e rebati sanei o problema de tras e da frente arranquei 1 parafuso de cada lado e rebati melhorou MUIIIIIIIIIIIIIIITO a questão de arrastar, porem se rebaixar dizem que tem que mecher no parabarro... ainda nao rebaixei mas em breve vou rebaixar e resolvo o problema do parabarro rsP4nd3m0n1o escreveu:eh chefe passei por um problema parecido esses tempos , lichei esses parafusos e inverti a chapa do eixo , dai a roda "entrou" dai nao pega mais D e vai de 205/40
[DÚVIDA] - Roda 17" .. so lixando os parafuso adianta?
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bom galera, uma medida que seria bem interessante é a traca dos pneus para pneus com medidas especiais por exemplo, 195 ou 185 40, mas vcs tambem podem levar o carro a um bom funileiro e rebater a bainha do vão de roda pra aumentar o espaço entre pneu e parafusos. espero ter ajudado!
sufocando bielas, kkkk....
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Como disseram aqui, cuidado na escolha do pneu e qq alteração de raspagem e outros implica na hora da venda do carro pois certamente vc irá levar as rodas consigo!
Cuidado tbm com os parafusos! São diferentes para cada uso de roda, ferro, liga leve...... ja vi rodas saindo e ou tambor de fixação acabado!
Cuidado tbm com os parafusos! São diferentes para cada uso de roda, ferro, liga leve...... ja vi rodas saindo e ou tambor de fixação acabado!
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