concordo em TUDO c/ o nelsinho... mandou bem irmão...Nelsinho escreveu:Bom como eu costumo dizer... "Carro equipado e conforto... não combinam"... mais se vc busca um conforto maior, fique com as 15 com perfil 55... mais se baixar muito vai raspar hem ...
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BRIBRO escreveu:Aeee Thiagão
tu tá bolado com essa história de aro né, te encontrei em vários tópicos já!!
cara, quanto mais baixo o pneu maior vai ser a calibragem q vc vai ter que usar, por causa do perfil baixo, pra proteger o aro né...
esses milímetros fazem diferença sim, pq a seção 45 / 50 é proporcional à largura da banda entende, a medida 55 por exemplo não é a mesma para um pneu 205 e para um 185...
eu acho mais bonito esteticamente o 195/50, além de proteger o aro é um pneu relativamente baixo e garante a dirigibilidade (di-ri-gi-bi-li-da-de hehehe).... dá pra rodar tranquilo com 27, 28 libras..
ou seja, FAZ diferença na prática, ainda mais vc q quer baixar o carro...
quanto à suspensão, eu optei por aquecer as molas do meu carro em favor do conforto, não curto muito a susp. de rosca pra traseira, é muito dura (pelo menos pro Corsa..
Já pro teu carro.. só quem tem desse modelo pode dizer, se é que muda algo...
Abraço cara!!
concordo com vc mano... "carro equipado e conforto não combinam".. heheh... mas queria tentar aliar um pouco de conforno.. ou pelo menos tentar neh.. hehehh...Nelsinho escreveu:Bom como eu costumo dizer... "Carro equipado e conforto... não combinam"... mais se vc busca um conforto maior, fique com as 15 com perfil 55... mais se baixar muito vai raspar hem ...
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Dará um diferença sim... mais a Eibach segue um padrão de qualidade... então vc vai olhar proa idéia inicial é baixar com as Eibach.. esses 4 cm vai fazer alguma diferença???
Claro que pode.... sem falar que carro originalzinho baixo fica lindo ne!!! ai depois vc coloca as rodas!!!outra coisa.. posso colocar primeiro as Eibach e depois as rodas???
Então... eu tive suspensão de rosca no meu antigo carro... (PALIO) tinha montado no TEBÃO aqui em SP.. cara não tive do que reclamar.. o unico problema na minha opnião... são os ajustes... que vc tem que ficar fazendo, mais de resto não tenho do que reclamar...thiago#96 escreveu:bom.. por enquanto vou de 195/50/15 então....
vou ver a roda agora.. a principio queria botar a reflex.. mas ela é tala 6.5.. talvez eu tenha problemas, certo??? ou então vou pesquisando outras rodas por ai... mas vai ser 15 então!!
vou mto pra sampa.. na dutra ainda vou sozinho.. mas as vezes viajo com a familia, tipo.. vai bastante gente, ai o carro vai cheio.. primos e primas.. ai complica neh.. mas isso eh raramente tb, coisa de no máximo umas 4 vezes por ano...
então nelsinho.. acho da hora suspensão de rosca ta ligado.. queria colocar sim.. mas ouvi falar que a traseira fica muito ruim... mesmo sem mexer na altura, parece que fica muito dura e tal.. na frente é tranquilo, parece que o problema é na traseira mesmo... nunca andei num carro com suspensão de rosca pra saber como é... tu sabe se essa informação procede??
se valer a pena colocar de rosca, melhor ainda!!! to pensando nas eibach para não ter problemas na suspensão.. pra ficar como se fosse original, só que um pouco mais baixo.. não ficar batendo, duro, quicando nem nada...
quanto as rodas... 3.000,00 é nas 16 mesmo.. 16 com pneu yoko 195/45... as 15 ficam uns 500 - 800,00 mais barato... mesmo assim ainda ta caro??
Nelsinho escreveu:Eu ficaria com as 16 + Eibach.... acredito que vc não terá muito problemas com raspadas nos pneus... ja que baixam apenas 4 cm.... sem falar que esteticamente ficara muito mais bonito as 16.
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