[DÚVIDA] - Alguem sabe como colocar alarme sonoro no freio de mão?

[José Leal]

Zé, temporizar um relé, envolve além do relé mais eletrônica...e que tempo seria esse? 1, 2 10 minutos? vai encher o saco de qualquer forma e não servirá para todos...

O relé temporizador dos faróis do Monza fica atracado por apenas 14s. O temporizador da luz interna fica por uns 60s. Vai ao gosto do freguês.

Mas como o esquema proposto é para pegar o sinal do sensor de velocidade, já muda totalmente a figura.

[SemControle]

A foto não dá nitidez, eu até pensei em voltímetro, mas imaginei que seria redundante, já que o bargraph teria o objetivo de mostrar os picos, que no máximo teria a tensão aplicada ao hall... ou não?

sim, mas como estava em projeto e conferindo, eu alterava a entrada, conferia no voltimetro e tinha a certeza no bargraph...

[SemControle]

o assunto é engracado por uma coisa tao basica q nao precisa alarme pra lembrar de soltar o freio de mao pra andar com o carro, sinceramente, saiu essa carta como?
e tome motor pra arrastar ou falta de forca pra puxar o freio....
meu corsa era "1.0" e queimava parado, mas nao andava

[Bange]

Bom, já vi situações que a pessoa não liberava o freio de mão por completo ou então de tanto barro agarrado, a mola não retraia completamente, aí ficava bem leve pro carro, mas esquentava as rodas... além dos deslises de iniciantes...

A ideia de poder concentrar vários alarmes e sonorizar eu achei legal, ainda mais que fica dependente do carro andar...meu corsa tem um alarme de porta aberta com lanternas ligadas e a princípio eu achei bem babaca, mas depois de um dia ensolarado que saí do túnel e esqueci de desligar as lanternas, mudei de pensamento.

O buzzer indicado é para ser fixado distante ou fora da unidade... vi uns que são menores e mais próprios para soldar direto na placa de componentes ( http://www.soldafria.com.br/buzzer-c-23 ... s_pag_id=0 ), mas por exigirem corrente maior necessitará de um transistor (tipo BC 547), pra fornecer a corrente de 40mA.

Mas eu tô curioso mesmo pra saber em relação ao sinal do sensor de velocidade...(ambos).

[SemControle]

tinha ficado devendo o produto pronto, vou procurar o topico q temos aqui sobre a criacao de um hallmeter pra postar o esquema e o resultado final, tem varios leds q a solda nao taa boa, e faltava um bom acabamento na plaquinha

[SemControle]

nao me fala de apito, eu ja nao me dou bem com o golf, achei de lavar esse fds, uns 3 meses sem ver agua, blz, lavei, ai passei um pano dentro q fica fechado é fogo, passa daki dali daki a poko essa tranca comeca a apitar, ele apita pra tudo, menos pra mulher bunita na rua....
so descobri o q era depois q sai do carro e vi a lanterna de um lado ligada, vai vendo, tem q ser bidu pra adivinhar, ai lembrei, seta ligada sem a chave, acende a lanterna do lado q ta ligada a seta e fica apitando, so q é continuo piiiiiiiiiiiii de boa, isso enche.....

[Bange]

Uai, bota um multivibrador astavel antes do buzzer, aí ou ele apita intermitente ou apita em duas frequências distintas... vc. decide...é menos chato...

[SemControle]

to optando pela 3º opcao me livrar do carro, assim nem lavar a cada 3 ou 6 meses preciso mais, fora os gastos com ele mesmo parado

[Bange]

Pô...fui olhar o tópico do "hallmeter", crente que ia ver sinais de um sensor hall...

Esse medidor deveria ser chamado de estequiométrico ou lambdameter... isso é propaganda enganosa viu...rsrsrs

[SemControle]

é assim q é vendido e nada barato, uma solucao de poucos reais q segue a risca o produto final de mesmo nome tem quem ainda opte por mais economia e use um voltimetro
hallmeter mede a lambda, nao precisa nada de outro mundo pra mostrar em escala grafica a condicao