Olá galera! A uns dias atrás mandei instalar um conta-giros da marca Type R no meu Corsa MPFI 1.0. Fui no famoso "barato que sai caro"! Pois fui numa oficina de eletrica e injeções, o cara me cobrou R$ 80,00 para fazer o chicote pra mim, que no caso, esse chicote seria: fio da iluminação do CG, positivo e negativo e o fio de sinal do RPM.
Enfim, paguei R$ 30,00 para um eletricista fazer esse "serviço". O cara puxou o sinal da central como manda nesse figurino aqui: http://corsaclube.com.br/viewtopic.php? ... 6b4d304532 que eu passei pra ele!
Fio verde do pino nº 2 do soquete da esquerda da central no fio do CG, o positivo ele havia puxado do positivo do relê da bomba de combustível. Eu pensei que o problema fosse isso! Tirei o positivo do CG desse ponto e passei para o positivo do acendedor de cigarros. O negativo do CG está no negativo do acendedor tbm. O fio da iluminação, o cara puxou do fio da iluminação dos faróis, desmontou o console central do painel todinho pra achar esse fio e ligar o fio da iluminação do CG ali! Eu desconfio dessa ligação!
Resumindo tudo! O carro agora está com a aceleração falhando quando vai reduzir, principalmente quando está em ponto morto parado no transito. O giro do motor cai para 500rpm e depois volta para 950rpm e quando o carro está em movimento, a aceleração fica amarrada, você sente o carro se amarrar, mas não tá perdendo força! Se pisar na embreagem com o carro em movimento, o motor apaga!!!
Alguém já passou por isso, depois que instalou um Conta-giros no Corsa? Eu tô querendo refazer a instalação toda do CG, mas ter que desmontar o console central do painel, ali onde fica as saídas de ar central e os botões de ajustes de ar quente/frio, desembaçador e posição de direção do ar é bem complicado pelo que eu vi o eletricista fazendo!
[SOLUÇÃO] - Aceleração falhando e morrendo depois que instalou um CG
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[SOLUÇÃO] - Aceleração falhando e morrendo depois que insta
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- José Leal
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Veja se a ligação do relé da bomba não está com mal contato.
Para instalar a iluminação, positivo e negativo, não precisa puxar do painel central. Tem tudo ali na caixa de fusíveis, que aliás, pessoalmente, acho que é o local ideal para mexer, mesmo com aquele emaranhado de fio.
Para instalar a iluminação, positivo e negativo, não precisa puxar do painel central. Tem tudo ali na caixa de fusíveis, que aliás, pessoalmente, acho que é o local ideal para mexer, mesmo com aquele emaranhado de fio.
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Pois é, estou suspeitando do relê da bomba mesmo! O carro fica falhando a aceleração quando vai reduzir e se amarrando nas acelerações!José Leal escreveu:Veja se a ligação do relé da bomba não está com mal contato.
Para instalar a iluminação, positivo e negativo, não precisa puxar do painel central. Tem tudo ali na caixa de fusíveis, que aliás, pessoalmente, acho que é o local ideal para mexer, mesmo com aquele emaranhado de fio.
Quanto à iluminação do CG, eu refiz a instalação, deu trabalho, mas passei a iluminação para a iluminação do acendedor de cigarros que estava mais próximo e mais fácil! A iluminação do CG agora funciona no pos-chave!
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