Comutadora da ignição do corsa C comanda oq?

[robert felipe linares]

issoooooo....esse conector é que troquei em vão! No seu caso, seu tambor de chave ainda é o original não? Ou seja, ele é do tamanho certo, o meu não, ele é milimetros menor, com isso tudo para de funcionar, ao menos é o que tudo indica. amanha com menos raiva no coração volto a olhar a bendita peça...rs aí qualquer coisa aviso! Valeu pela ajuda...

hsuahsuhauhsahsauahs, ok ok o meu é original sim, blz qualquer coisa dá um toque.

Abraços

[José Leal]

se nao posicao I nao der o pos chave q liga as coisas do painel, nao liga o radio tmb...
tmb nao gostava de ter q ficar dado contato pra q algumas funcoes fiquem funcionando....

Pois é, no Vectra, ao girar a chave para a posição I, ligava o rádio. Para a posição II ligava todo sistema elétrico e no III dava a partida.
Uma pena o Classic não ter essa funcionalidade.

[SemControle]

se nao posicao I nao der o pos chave q liga as coisas do painel, nao liga o radio tmb...
tmb nao gostava de ter q ficar dado contato pra q algumas funcoes fiquem funcionando....

Pois é, no Vectra, ao girar a chave para a posição I, ligava o rádio. Para a posição II ligava todo sistema elétrico e no III dava a partida.
Uma pena o Classic não ter essa funcionalidade.

as vezes tem algum truque, me lembro bem do escort 84 ter fiacao saindo dos 2 estagios do comutador...

[José Leal]

Na verdade, nem vou mexer no comutador, pois teria que fazer uma alteração na instalação elétrica do carro e como tá tudo novinho, organizado, seria um crime.
O instalador de som, quando montou o aparelho, perguntou se eu queria que mudasse o chicote do aparelho. Respondi que não, acreditando nesse esquema da chave na posição I.

Obrigado pelas dicas!