Emerson, o carro já possui sistema de ar quente e está funcionando, e é com o radiador interno e não com resistência =/emerson.fp escreveu:Este seu carro foi comprado de onde é muito frio?
Pois se não é original, como o SemControle disse, eu arrisco dizer que é algo para aquecer o ar, já que ele está onde passa o ar do ar condicionado.
Dai o cara quer ar quente independente da temperatura do motor, basta botar uma resistencia ali e ligar o ventilador...
[DÚVIDA] - Pra que serve esse chicote?
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Joãorlm, o carro ainda possui o alarme original de fabrica abaixo segue a imagem de onde fica a cirene do alarmejoãorlm escreveu:esse chicote é da cirene do alarme original ela esta amarrada ali mas vai até proximo da bateria onde é fixada a cirene (buzina)
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cara, to achando que vc matou a charada, pq de todas as opções que o pessoal falou, o único que o carro não tem é a iluminação do capô, acho que pra ter certeza mesmo, quando levar o carro na autorizada pra revisão, vou peruntar isso, num é possivel que eles não saibam rsrsawaked escreveu:Acho que não existe resistência elétrica pra aquecer o ar. Tem que depender do arrefecimento do motor mesmo não tem jeito.
Esses tempos alguém falou de um chicote ali... deve ser algo simples como a luz do capo aberto, algo assim.
Mas vlw pela ajuda galera
- emerson.fp
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Rads,
se quiser pesquisar mais, ligue um multimetro no chicote e verifique se tem tensão em alguma das situações:
- carro desligado
- carro ligado
- carro desligado, mas com a chave girada
Pode ajudar a descobrir do que se trata.
se quiser pesquisar mais, ligue um multimetro no chicote e verifique se tem tensão em alguma das situações:
- carro desligado
- carro ligado
- carro desligado, mas com a chave girada
Pode ajudar a descobrir do que se trata.
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Vlw Emerson, proxima semana devo levar o carro em um eletricista, vou perguntar a ele, derepente ele sabe do que se trata, derepente até peço pra ele testar com o multimetro =)emerson.fp escreveu:Rads,
se quiser pesquisar mais, ligue um multimetro no chicote e verifique se tem tensão em alguma das situações:
- carro desligado
- carro ligado
- carro desligado, mas com a chave girada
Pode ajudar a descobrir do que se trata.
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originalmente o corsa nao tem o sistema de luz no capo, basta seguir o chicote, deveria levar a um botaozinho de pressao ao redor do capo
as luzes q vao no capo, das q conheco, nao se encaixam nesse conector...mas em adaptacao ja viu....fazem de tudo...
as luzes q vao no capo, das q conheco, nao se encaixam nesse conector...mas em adaptacao ja viu....fazem de tudo...
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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joãorlm escreveu:esse chicote é da cirene do alarme original ela esta amarrada ali mas vai até proximo da bateria onde é fixada a cirene (buzina)
Concordo , esse chicote e da sirene do alarme original !
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Sério?!, então aquela sirene que mostrei na foto é de algum alarme "paralelo"?, ou talvez do modelo mais novo do classic?, meu sogro comprou um classic 2011 que tem exatamente o mesmo alarme (Positron) inclusive até os controles são iguais com o logotipo da chevrolet.Alex fardim escreveu:joãorlm escreveu:esse chicote é da cirene do alarme original ela esta amarrada ali mas vai até proximo da bateria onde é fixada a cirene (buzina)
Concordo , esse chicote e da sirene do alarme original !
Quando eu tiver um tempo livre, vou resolver esse mistério, sinceramente não acredito que só o meu carro tenha esse chicote...
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Uma coisa me chamou a atenção: os fios do chicote são todos da mesma cor? Se sim, isso é gambi, pois a GM não usa fios da mesma cor paralelamente.
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