Console Central:
Botão de trava / destrava das portas - Led branco de 3 mm com resistor de 1K ohm > Não tem segredo pra adaptar o led no lugar da lampada amarela original, com auxilio de uma pequena chave de fenda, abre-se o botão, retira-se a lampada original com alicate e ai é só achar um espaço para colocar o resistor de 1K ohm (tem bastante espaço). O led pode ser fixado com cola quente (não é necessario lixar a cabeça do led, pois a iluminação deste botao é feita em um pequeno espaço na parte superior).
Arco da tomada 12V - Led azul de 5 mm e resistor de 680 ohm > na parte inferior deste arco (fica debaixo do acabamento do console) existe um pequeno alojamento para lampada (em alguns corsa vem uma lampada com soquete lá) e ai fixei o led de 5 mm com cola quente. A ligação deste led é feita com um positivo que fica junto a tomada 12V e o negativo da tomada, este positivo não é o mesmo da tomada, pois ele alimenta a lampada apos ligar a lanterna juntamente com o restante do painel e o potenciometro da chave do farol, tambem regula a instensidade de luz deste Led.
Botão de neblina do corsa B - led branco e vermelho de 3 mm e resistor de 1000 ohm > mesma coisa do botao de trava, com auxilio de uma chave de fenda abrir o botão, tirei as lampadas originais (que esquentam bastante o botão) e adaptei os leds, detalhe:
Obs.: cuidado com o mecanismo branco!! hehehe
Coloquei essas cores no console pois no meu Player e no painel central as cores predominam entre Branco, Azul e Vermelho.
Painel central e console:
Panel de instrumentos:
Iluminação geral:
A iluminação dos paineis foi feita usando os leds de 5mm com cabeça lixada e resistor de 560 Ohm, conforme o tutorial: http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... 6&start=15 . os botões dos VE e a chave do farol, continuam com a cor ambar original.
No geral a iluminação ficou com boa intensidade e deu um clima mais "agradavel" ao interior do CORSA!!
Como meu corsa veio meio "pelado", instalei os milhas e as travas elétricas, seguindo muitas dicas e tutorias do fórum (OBRIGADO!! hehe) e no caso do botão das travas elétricas, teve que ser feita uma pequena adaptação para funcionar em conjunto com a centralina das travas da positron que abrem e fechar com um "curto-circuito", diferentes das originais... se alguem quiser detalhes de fiação ou mais dicas de como fazer, postem!! hehhehe
Valeu!!!
