???Valew, mais qual o fio que eu vou ligar nela, a da luz comun, ou a luz de freio??? ou oa duas juntas??? porque no chicote é separado esses fios que ligam as luzes... tambem nao sei se no soquete dessas lanternas novas esses fios se unem e assim é ligado na lampada bi-polo...corsomovel escreveu:chama lampada bi-polo
ela possui 2 filamentos internamente
um de 5W e outro de 21W nao é certeza da potenci
ao ligar a lanterna o filamento mais fraco recebe os 12V i ilumina pisando no freio tanto o filamento da lanterna como o de freio recebem os 12V
igual na sua casa trocar a lampada do fogao de 40W por uma de 200W, a energia é a mesma, so q no carro sao os 2 filamentos dentro da mesma lampada
blz, agora tirei todas as minhas duvidas... Valew mesmo galera... será que uma lampada dessas é mais de R$1,50???Rei_Panda escreveu:Brinquei muito com essas lâmpadas dois polos, no meu corsa quatro acendem para lanterna e as quatro acendem para freio, além dos dois break-light
Na base das lâmpadas encontrará dois pontos, cada um se refere à um dos filamentos, o terra dos filamentos é comum ao corpo metálico da lâmpada, agora falta identificar que fio ligar onde. Se possui um multímetro, o terminal que presentar menor resitência até o corpo metálico é o que acende mais forte, se não tiver multímetro, vai testando, quando acender o mais forte no freio etá certo!
vou adaptar todas as lampadas... mais nao vou gastar 70 conto em cada soquete (original) huahuaua VALEW!
tem o soquete "genérico" q ja vi vender no mercadolivre... 70 o par... agora vai saber se o negócio é bom...MAYBOY escreveu:blz, agora tirei todas as minhas duvidas... Valew mesmo galera... será que uma lampada dessas é mais de R$1,50???Rei_Panda escreveu:Brinquei muito com essas lâmpadas dois polos, no meu corsa quatro acendem para lanterna e as quatro acendem para freio, além dos dois break-light
Na base das lâmpadas encontrará dois pontos, cada um se refere à um dos filamentos, o terra dos filamentos é comum ao corpo metálico da lâmpada, agora falta identificar que fio ligar onde. Se possui um multímetro, o terminal que presentar menor resitência até o corpo metálico é o que acende mais forte, se não tiver multímetro, vai testando, quando acender o mais forte no freio etá certo!
