Pessoal, boas!
Já tenho um tempo aqui no fórum mas acho que este é meu primeiro tópico. Entrei aqui quando tinha um Classic e agora estou com um Corsa Sedan Premium... Dei uma olhada no fórum e descobri que um problema que eu estou tendo com o meu carro - funcionamento intermitente de retrovisor elétrico, abertura interna da mala, travas elétricas - tem a ver com o comutador de ignição. A questão é que nas concessionárias me perguntam se é com ou sem módulo conforto e nem lá sabem me informar sem desmontar o painel do carro. Teria alguma forma de saber sem desmontar? Alguém que passou pelo mesmo problema poderia me passar o código da peça que comprou na GM?
Muito obrigado!
Código do comutador de partida
- oraboni
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Guilherme Oraboni
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O problema não é no cilindro da chave? Veja um relato: www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?p=962758#p962758
Sobre o comutador, existe para Corsa com BCM e sem BCM. No seu caso é sem BCM... mas normalmente o chamam de módulo controle da carroceria.
Sobre o comutador, existe para Corsa com BCM e sem BCM. No seu caso é sem BCM... mas normalmente o chamam de módulo controle da carroceria.
- oraboni
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Ikaro, dei uma olhada e o que acontece com o meu é isso aqui, descrito no tópico:
"Ouvi muitos relatos aqui no Clube de usuários que depois que fizeram esse reparo no cilindro alguns itens elétricos do carro pararam de funcionar.
Depois que eu efetuei o reparo, notei que o "contato" da ignição estava com menos pressão que anteriormente, e que também o retrovisor elétrico, a sirene de chave no contato e aquele destravamento das portas ao tirar a chave da ignição parou de funcionar (o travamento automático ao atingir 15 km/h estava funcionando normalmente).
Isso ocorreu porque essa peça do cilindro, a que foi trocada, estava um pouquinho menor do que a original. Levei novamente no chaveiro que só de fazer o teste de "apertar" essa parte do cilindro cotra o comutador de ignição já notava que o retrovisor voltava a funcionar. Quando eu falo menor, é coisa de milímetros que só foi confirmada através do paquímetro."
A chave está ok, mas esse defeitinho enche o saco hahahahahah
Qual a diferença do BCM? O que isso faria no meu carro? Eu achei que o meu tivesse exatamente por ter todas essas funcionalidades no miolo, pelo visto me enganei hahaha
Muito obrigado pela resposta!
"Ouvi muitos relatos aqui no Clube de usuários que depois que fizeram esse reparo no cilindro alguns itens elétricos do carro pararam de funcionar.
Depois que eu efetuei o reparo, notei que o "contato" da ignição estava com menos pressão que anteriormente, e que também o retrovisor elétrico, a sirene de chave no contato e aquele destravamento das portas ao tirar a chave da ignição parou de funcionar (o travamento automático ao atingir 15 km/h estava funcionando normalmente).
Isso ocorreu porque essa peça do cilindro, a que foi trocada, estava um pouquinho menor do que a original. Levei novamente no chaveiro que só de fazer o teste de "apertar" essa parte do cilindro cotra o comutador de ignição já notava que o retrovisor voltava a funcionar. Quando eu falo menor, é coisa de milímetros que só foi confirmada através do paquímetro."
A chave está ok, mas esse defeitinho enche o saco hahahahahah
Qual a diferença do BCM? O que isso faria no meu carro? Eu achei que o meu tivesse exatamente por ter todas essas funcionalidades no miolo, pelo visto me enganei hahaha
Muito obrigado pela resposta!
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Então, mas o defeito não seria na pecinha do cilindro que dá o contato ao comutador? Nesse caso não há necessidade de se trocar o comutador.oraboni escreveu:A chave está ok, mas esse defeitinho enche o saco hahahahahah
Qual a diferença do BCM? O que isso faria no meu carro? Eu achei que o meu tivesse exatamente por ter todas essas funcionalidades no miolo, pelo visto me enganei hahaha
Muito obrigado pela resposta!
A BCM saiu apenas nos primeiros Corsas, 2002 e 2003 se não me engano, depois desses anos somente nos que tinham freios ABS.
Dá uma olhada: http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?f=33&t=83561
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Mas a peça para seu carro seria essa:
https://loja.chevroletnova.com.br/Produ ... 5&CP=25972
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- oraboni
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Ikaro, entendi.
Muito obrigado pela ajuda!! Agora pelo menos já sei qual comprar haahahahahah Quanto à peça que dá o contato, pretendo desmontar tudo esse fds e limpar com álcool isopropílico. Veremos como vai estar o estado e já vejo se terei que comprar alguma coisa.
Muito obrigado pela ajuda!! Agora pelo menos já sei qual comprar haahahahahah Quanto à peça que dá o contato, pretendo desmontar tudo esse fds e limpar com álcool isopropílico. Veremos como vai estar o estado e já vejo se terei que comprar alguma coisa.
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Ikaro, obrigado pela ajuda! Consegui localizar a peça no reparador mas resolvi tentar uma solução técnica não padronizada (gambiarra) que encontrei na internet. Realmente o comutador não estava dando o contato direito no cilindro e resolvi isso amarrando com enforca-gato o comutador contra o cilindro. Agora está ok! Veremos até quando...
Abraço!
Abraço!
Guilherme Oraboni
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