[DÚVIDA] - Sensor de Nível novo não funciona

[Maranhão Fortes]

Amigos, há poucos dias atrás o Corsa estava fazendo uma marcação descontrolada do nível de combustível. Mesmo com o tanque cheio, não marcava no painel mais do que a metade. De repente resolveu não marcar mais nada. Comprei ontem um sensor novo da VP, este link http://www.vp.ind.br/detalhes.asp?prod_id=1357 que corresponde ao número do original que estava instalado.
Instalei o novo numa boa, mas no painel continua o ponteiro no zero [vazio]. Alguém tem ideia do que pode ser? Tem como fazer um teste nele com a bomba de combustível fora do tanque?

[aristo69]

cara pode ser no painel tambem , na boia tem como fazer sim, mas vc tem que usar o multimetro, procura um site que fala a amperagem certa para cada nivel espero ter ajudado

[Adrianno Sakamoto]

Maranhão Fortes, vê com um multimetro se tem amperagem no sensor. Na caixa tem os valores minimo e máximo. Tem que ver se a flange superior conduz energia normal, caso não terá que trocar.

[Maranhão Fortes]

aristo69, Adrianno Sakamoto,
Obrigado pelas respostas. Pesquisei no YouTube e encontrei ests vídeo, https://www.youtube.com/watch?v=rS3G8K5NxlA mas o cara faz o teste medindo a resistência [e não a amperagem], pelo menos é o que mostra na descrição do vídeo: "Como testar resistência do sensor de nivel!"
E vejam que ele coloca o ponteiro do múltimetro em 2000 K [unidade de medida da resistência]. Ainda não fiz esta medida, mas amanhã vou fazer e ver se chega ao que consta no sensor novo da VP. Um cordial abraço

[awaked]

Ela tem posição certa pra não engatar em nada dentro do tanque, veja se não ficou enroscada.

[awaked]

Maranhão Fortes, veja se é o caso:

[Maranhão Fortes]

Maranhão Fortes, veja se é o caso:

Caro amigo, obrigado pela informação constante na imagem. Fui verificar, mas no meu Corsa só aparece uma seta - na parte superior da própria bomba de combustível. Não tem seta na outra parte: tampa roscada, aquela que segura o conjunto dentro do tanque, nem em outra parte fixa próxima do local. Antes de retirar a bomba, tirei uma foto; quando montei, tive o cuidado de inclinar a bomba para não danificar o sensor, que dentro do tanque, fica no sentido contrário da seta mostrada na figura [estava bem sujo o local]

Outra coisa: com a bomba fora do tanque, pluguei, com cuidado, o conector elétrico sem ligar os dois fios no sensor de nível; fiz uma leitura no multímetro e acusou 10,16 Volts constante, o que indica que está chegando corrente. Começo a achar que é o painel de instrumentos. Se estivesse funcionando tudo certinho, quando movimentar com a mão o sensor fora do tanque, o ponteiro do medidor no painel também ia se movimentar?[/img]

[Maranhão Fortes]

Complementando, este é a URL da imagem https://drive.google.com/file/d/0B-a9dE ... sp=sharing

[José Leal]

Na verdade, a medição a ser feita é da resistência.

Esses 10,16V seriam nos fios da boia, certo?

Sobre o sensor, pode ser sim que ele esteja danificado. Certa vez comprei um sensor desses para o Mille do meu sobrinho e veio com defeito de fábrica.

Se puder, compra um original GM. Comprei tem uns 4 meses e custou R$250,00. Sim, é caro, mas é garantia de funcionamento dentro do padrão.

[SemControle]

veja bem, o sensor é uma espécie de potenciômetro, então nos fios que chegam ao mesmo no tanque so tem voltagem positiva em 1 deles, o outro é retorno, não me recordo de sensor nenhum no corsa trabalhando com uma voltagem dessa, de qq forma, os fios desligados de tudo o painel tem q acusar 0 no tanque, e os dois fios em contato o painel deve mostrar completo
mover a boia faz a resistência variar, ela estando ligada certinho aos fios q chegam, vai fazer o painel mover