[DÚVIDA] - Sensor de Nível novo não funciona

[José Leal]

SemControle, acho que não... juntando os dois fios da boia, o painel acusa erro e não sai do 0. Tanto é que ela tem resistência mesmo com o tanque cheio.

Maranhão, meça o valor da resistência entre os polos da boia. No site diz qual valor deve-se encontrar. Se estiver fora do valor, é só trocar a peça em garantia.

[SemControle]

tem resistência mesmo cheio? se tem pode danificar juntar os fios, pq vai tensão além pro painel

[José Leal]

Tem resistência sim. No site que o amigo lá comprou a boia, fala da resistência quando cheio.

Lembra-se quando troquei a boia do meu carro? Pois é, as duas, quando simulava tanque cheio, apresentavam uma resistência. Só não me lembro o valor.

[Maranhão Fortes]

Ela tem posição certa pra não engatar em nada dentro do tanque, veja se não ficou enroscada.

Amigo, ontem eu enfiei a mão dentro do tanque com gasolina, que está quase cheio, movimentei o braço em todo o lado onde fica a bóia [parte voltada pra traseira do Corsa, que é a parte mais funda do tanque] e não encontrei nenhum obstáculo. Procurei intalar a bomba de combustível na mesma posição que estava antes, vide imagem da URL https://drive.google.com/file/d/0B-a9dE ... sp=sharing
Antes de compra o novo sensor de nível, o antigo estava funcionando, mas marca errado.[/url]

[Maranhão Fortes]

Na verdade, a medição a ser feita é da resistência.

Esses 10,16V seriam nos fios da boia, certo?

Sobre o sensor, pode ser sim que ele esteja danificado. Certa vez comprei um sensor desses para o Mille do meu sobrinho e veio com defeito de fábrica.

Se puder, compra um original GM. Comprei tem uns 4 meses e custou R$250,00. Sim, é caro, mas é garantia de funcionamento dentro do padrão.

Sim, José Leal, esses 10,16V é dos fios sensor, porém sem ligar no mesmo. Quando liga na bóia a voltagem cai bastante.

[Maranhão Fortes]

Ontem eu enfiei a mão dentro do tanque com gasolina, que está quase cheio, movimentei o braço em todo o lado onde fica a bóia [parte voltada pra traseira do Corsa, que é a parte mais funda do tanque] e não encontrei nenhum obstáculo. Procurei intalar a bomba de combustível na mesma posição que estava antes, vide imagem da URL https://drive.google.com/file/d/0B-a9dE ... sp=sharing
Antes de compra o novo sensor de nível, o antigo estava funcionando, mas marca errado.

[Maranhão Fortes]

Maranhão, meça o valor da resistência entre os polos da boia. No site diz qual valor deve-se encontrar. Se estiver fora do valor, é só trocar a peça em garantia.

Amigo, vou fazer a medição nos pólos do sensor sem os fios ligados na mesma e ver quanto está medindo, senão estiver na faixa indicada, vou trocar. Existe a possiblidade de ser fusível?
Um abraço

[SemControle]

vamos la.....

nos fios q chegam ao tanque vc tem q medir voltagem, aterrando o multímetro e testando q em apenas um deles deve ter energia......
so vai ter voltagem no outro fio q é o retorno ao painel qnd a boia estiver corretamente ligada, e a voltagem nesse fio vai variar conforme o nível, a voltagem q entra não deve alterar
nos fios da boia vc mede resistência e deve variar conforme vc movimenta pra cima e pra baixo a boia

a boia funciona quase q como um controle de volume de um radio, qnd vc gira pra um lado ele baixa o volume, qnd gira pro outro sobe, tudo isso pela mesma variação de resistência....

[SemControle]

agora q vi as resistências indicadas, 38~42ohms é praticamente desprezível, mas de qq forma o multímetro em escala de resistência vc poe uma ponta em cada terminal da boia, desconectada do chicote do carro e move o braço dela pra cima e pra baixo, vai variar de 38 a 285ohms

[Maranhão Fortes]

Vejam esse tutorial Medidor de Combustível http://www.4shared.com/web/preview/pdf/YpgifQBuba Ao abrir a página, clique em "Ver documento".
O sensor de nível, como já foi falado nesse tópico é um potenciômetro e está certo de acordo com o arquivo do link acima. Então:
1º - sem ligar os dois fios no potenciômetro [sensor de nível] tenho 10,16 volts constantes, cuja voltagem está sendo fornecida pelo regulador de voltagem.
2º - ao ligar agora os dois fios no sensor e simular a voltagem com a bomba fora do tanque, vou ter uma variação aproximada de 0,40V [tanque cheio] a 2,02V [tanque vazio].
3º - se o medidor lá no painel não passa de um multímetro, lendo a tensão do resistor fixo, pode ser que o problema esteja no resistor fixo.
4º - outra possibilidade é o próprio ponteiro do medidor lá do painel está travado ou algum ponto da trilha danificado.