[DÚVIDA] - Instalar Hallmeter ODG full color IV?

[Bange]

Pelo que entendi, a ligação fica como no segundo desenho...

[decool2]

Por acaso vc já testou a sonda ligada no chicote do carro e com um pedaço do fio desencapado, ligado no fio do halmeter?

Sobre a sonda de 4 fios, os dois brancos são do aquecimento (+ e - da resistência), o preto é o sinal da sonda e o cinza, se não me engano, é o negativo da sonda.

José, vc diz por um fio por fora no fio da sonda ligado no hallmeter?


sobre a sonda 4 fios, é possível então por então no meu? esse negativo da resistencia seria um positivo direto ou pós-chave? e o negativo da sonda pós chave?

[SemControle]

negativo nao tem pos chave, qq ponto da carroceria é tido como negativo, massa, terra.....
o positivo pra aquecimento (resistencia) é pos chave, vc so precisa da sonda qnd o motor funciona, entao é positivo pos chave....
o negativo terra da sonda, é na lata, apenas para melhor aterramento....

[Bange]

O fabricante recomenda o uso de um sensor específico para o equipamento...seria bom saber qual a impedância de entrada no fio azul, pois se não for de ALTA impedância, o mesmo roubará corrente do circuito normal e prejudicará o funcionamento correto do carro.

O normal é que seja de ALTA impedância.

[decool2]

negativo nao tem pos chave, qq ponto da carroceria é tido como negativo, massa, terra.....
o positivo pra aquecimento (resistencia) é pos chave, vc so precisa da sonda qnd o motor funciona, entao é positivo pos chave....
o negativo terra da sonda, é na lata, apenas para melhor aterramento....

Pois é, li oq eu escrevi e escrevi errado, mas é isso mesmo que vc disse.....

[decool2]

Pelo que entendi, a ligação fica como no segundo desenho...

Bange a ligação ficou essa mesmo, descobri dentro do carro qual fio é da sonda é um verde escuro, pra poder ligar dentro do carro sem precisar levar até a sonda...

[decool2]

O fabricante recomenda o uso de um sensor específico para o equipamento...seria bom saber qual a impedância de entrada no fio azul, pois se não for de ALTA impedância, o mesmo roubará corrente do circuito normal e prejudicará o funcionamento correto do carro.

O normal é que seja de ALTA impedância.

que sensor específico seria esse? como sei qual impendancia esta nesse fio azul?

[Bange]

O sensor a que me refiro é o próprio sensor Lambda...

Texto do manual...
"... o produto. Recomendamos o uso de um sensor independente para o produto, sensores de 4 fios são os mais indicados..."

Veja que ele recomenda um sensor independente para o Hallmeter...

Isso me põe uma dúvida quanto a impedância de entrada...mas pra saber, só mesmo entrando em contato com o fornecedor ou medindo...não sei se vc. tem conhecimento ou condição pra isso...

[José Leal]

José, vc diz por um fio por fora no fio da sonda ligado no hallmeter?

Pluga o chicote da sonda, como deve ficar originalmente. Desencape um pedaço do fio do chicote (lado da sonda - entre a sonda e o conector) e emende o fio vindo do hallmeter. Vai demorar um pouco para ter a leitura, já que a sonda precisa estar quente, mas é coisa de uns 2 min.

sobre a sonda 4 fios, é possível então por então no meu? esse negativo da resistencia seria um positivo direto ou pós-chave? e o negativo da sonda pós chave?

Eu colocaria uma sonda de 3 fios, muito mais simples de instalar.

O negativo da resistência é negativo e pronto. Liga na lata do carro e já tá feito. O positivo da resistência deve ser ligado em um positivo pós chave, melhor se ligado depois de um relé temporizador (o do desembaçador seria o ideal - funciona por ~15 min.). O fio que sobra é o sinal da sonda.

Lendo o resto do tópico, realmente o ideal seria colocar uma sonda exclusiva para o hallmeter, pois ele pode comprometer a leitura enviada para a central de IE. Então, deixa a sonda original quieta e instala outra. O problema é se vc tiver o catalisador pendurado no coletor de escape. Aí fica difícil colocar outra sonda. Teria que colocar o catalisador embaixo do carro, trocando o coletor e fazer toda a instalação.

[decool2]

O sensor a que me refiro é o próprio sensor Lambda...

Texto do manual...
"... o produto. Recomendamos o uso de um sensor independente para o produto, sensores de 4 fios são os mais indicados..."

Veja que ele recomenda um sensor independente para o Hallmeter...

Isso me põe uma dúvida quanto a impedância de entrada...mas pra saber, só mesmo entrando em contato com o fornecedor ou medindo...não sei se vc. tem conhecimento ou condição pra isso...

Entendi, mas ai vem a minha dúvida como por uma sonda só para o hallmeter?

A medição seria feita com multimetro? tenho um aqui, se for, diz como poderia proceder pra medir...