[DÚVIDA] - Pedal de freio endurecido

[José Leal]

Não deu para deixar o carro parado ontem.

Levarei para testar o hidrovácuo.

[SemControle]

pode ser so a valvula

[José Leal]

Essa válvula é aquela que fica no meio da mangueira?

Tem um camarada ali que tem uma máquina que testa o hidrovácuo. Olharei com ele.

[SemControle]

nao lembro no corsa, mas em geral fica na mangueira

[Bange]

Cês tão falando da derivação para o Canister ou a que permite que o vácuo atue na cuíca?

A derivação para o Canister é no meio da mangueira...já a outra é dentro da cuíca...

[José Leal]

Eu estava pensando na derivação para o cânister. Essa derivação então não é uma válvula unidirecional?

[Bange]

Zé,

Não conheço ela por dentro, mas acho que não, caso contrário a cuíca ficaria sempre no vácuo...o que não é verdadeiro...

Acho que é apenas uma derivação com uma menor pressão negativa para o Canister, que não precisa de grande vácuo...

Tira a mangueirinha dele, pede pra alguém tampar com o dedo, liga o carro e confere se altera o freio...se alterar (normalizar) é ela, se não, é lá na cuíca...

[José Leal]

Mas a questão é que o hidrovácuo perde o vácuo somente com o motor parado por muito tempo, coisa de 24h...

Testarei o hidrovácuo mesmo. Mas como o motor funciona perfeitamente, mesmo na marcha-lenta, esse vazamento de vácuo é bem pequeno.

[Bange]

Cara eu nunca atentei para esse detalhe do freio com o carro desligado, independente do tempo...sempre que o motor é desligado ele fica duro...exatamente como a DH pesada...mas quando ligo o motor e freio fica macio e a DH levinha...

Claro, um nada tem a ver com o outro, é só para caracterizar que as funções corretas só ocorrem com o motor em funcionamento...

[SemControle]

mas o freio nao fica duro imediatamente apos a parada do motor e nem deve tmb...
apesar q agora lembrando de qnd estava rodando com 1.5 limitado pela mangueira do hidrovacuo sair voando, eu so notava qnd parava de acelerar, o pedal ja duro e sem lenta o carro.....so q com a mangueira no lugar passa dias e dias com pedal ainda leve pra acionar umas poucas vezes antes de ficar quase travado.....fiquei sem entender no meu carro quem segura o vacuo la.......ou pode ser o caso de com pressao do turbo, gerar pressao e nao vacuo pra reter......