[DÚVIDA] - Gaiola da alavanca de marchas Corsa 97 1.6
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- Registrado em: Sexta-feira 21 2014f Março 2014 11:31:32 AM
- Localização: Blumenau - SC
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
[DÚVIDA] - Gaiola da alavanca de marchas Corsa 97 1.6
Gostaria da saber se a gaiola do corsa 97 é a mesma utilizada no celta? é que preciso comprar... obrigado!
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- Registrado em: Terça-feira 01 2011f Março 2011 02:26:17 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA HATCH MAXX 1.4 ECONOFLEX
- Ano de fabricação: 2011
Não sei, mas pra confirmar pega o código da peça no seu carro e compra a nova com a mesma referência.
- ricardo1975
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- Registrado em: Sábado 24 2010f Abril 2010 06:16:37 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
bom dia !! é essa semana tive que trocar as buchas tanto da alavanca quanto as do trambulador pois o meu possomovél está com 167.000 e não entrava a ré e nem quintas rsrs mas agora ficou show de bola zerado
gastei 23,00 de peças e 100,00 de mão de obra pois da trabalho pois tem que tirar a peça toda com varão pois para trocar as buchas só tirando mesmo
gastei 23,00 de peças e 100,00 de mão de obra pois da trabalho pois tem que tirar a peça toda com varão pois para trocar as buchas só tirando mesmo
Ricardo Rodrigues
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- Registrado em: Sexta-feira 16 2004f Julho 2004 10:53:41 AM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
acho q não vai servir, ainda mais se o ano for muito diferente, já entra mudança do acionamento por cabo e assim vai, em geral colocam alguma coisinha de diferente nas pecas, mas pode não ser impossível, mas sinceramente, não vale a economia de ficar chutando, nada mais certo q a peca certa no carro certo....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- Registrado em: Quarta-feira 22 2012f Agosto 2012 04:15:12 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Amigos,
Concordo com o Sem Controle. Existe diferença entre o acionamento por varão (antigo) e por cabos (novo). Aqui em casa temos os dois, e ambos deram problema. No cabo foi apenas o terminal que desgastou e soltou da seletora. Já o outro caso, as buchas do va´~ao estavam detonadas e aconteceu o que o amigo disse acima.
No caso da mão de obra para a troca das buchas do varão, não sei se existe outro modo mais fácil, mas como tirei tudo pra trocar o embuchamento todo, tive que tirar o banco dianteiro do carona para retirar o conjunto da alavanca. Um trabalho louco.
Abraço!
Concordo com o Sem Controle. Existe diferença entre o acionamento por varão (antigo) e por cabos (novo). Aqui em casa temos os dois, e ambos deram problema. No cabo foi apenas o terminal que desgastou e soltou da seletora. Já o outro caso, as buchas do va´~ao estavam detonadas e aconteceu o que o amigo disse acima.
No caso da mão de obra para a troca das buchas do varão, não sei se existe outro modo mais fácil, mas como tirei tudo pra trocar o embuchamento todo, tive que tirar o banco dianteiro do carona para retirar o conjunto da alavanca. Um trabalho louco.
Abraço!
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