[DÚVIDA] - Corsa 96 com a traseira "rebolando"
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É assim, a maioria das rodas que são vendidas por aih servem para quase todos os modelos de carros e para atender ambos os modelos os fabricantes fazem o furo ( aquele do centro da roda aonde fica a porca para abrir o rolamento de roda.) no maior diâmetro que os populares uilizam, assim os carros que possuem aquele eixo com um diametro menor necessitam de um anel centralizador para que a folga seja minimizada e assim ela fique centralizada.JulioAraujo escreveu:O quee, explica esse da roda ai pois nao entendi. Vale para rodas com uma trinca?? Isso contribui para o balanco??? Valeu
Se ela ficar digamos que encostada em uma borda e na outra com um centimetro de diferença, pronto a roda subirá e descerá pois não está exatamente no centro.
http://veiculos.mercadolivre.com.br/ace ... esportivas
no link mostra os modelos de aneis.
Qualquer duvida, estamos aeh.
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sem o anel a roda fica fora do centro, pode estar balanceada, mas a montagem fora do centro torna o conjunto desbalanceado....isso de por qq roda, já tive q rodar com pneu furado de um carro do ex serviço até uma mecânica pra pegar a marreta e descer a paulada por dentro da roda pra descolar do miolinho ali......
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Olá Galera
Desenterrando o tópico.
Essa semana troquei meus pneus, nossa que diferença. A direção ficou mais leve e a traseira não rebola mais.
Fica a dica.
Desenterrando o tópico.
Essa semana troquei meus pneus, nossa que diferença. A direção ficou mais leve e a traseira não rebola mais.
Fica a dica.
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Quando troquei os meu 4 agora parece que tem direcao hidraulica rsrs
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