[DÚVIDA] - Mola esportiva x corsa B = carro empinado :S
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vai depender da liga/resistencia/elasticidade/tempera do material entre outras tantas coisas.....Farleytufao escreveu:Trator não tem suspensãoSemControle escreveu:se forem olhar pode estar um trator, suspensao regulavel é multa
Mas ao que parece, apenas no visual, as molas esportivas tem alem do tamanho menor, a bitola mais fina, o qe confere menos resistência. tenho para mim que deveriam ser justamente o contrário! molas menores e bitola maior.
qnd tava procurando uma mola pro carro achei uma fabrica de mola aki na regiao, fui la conversar com o pessoal, ele disse q poderia fazer a mola na altura q eu precisava, porem era uma mola q ia baixar muito rapido por conta de tudo isso, mesmo usando vamos dizer um ferro mais grosso
um prego de aço é muito mais resistente q um prego normal, isso tendo a mesma bitola, nao q uma mola de aco venha a ter qq vantagem, pq sao utilizacoes distintas
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Sim.. mas não tem muita distinção entre as ligas para o aço mola que usam para fabricar as mesmas. sem falar que empresa nenhuma iria colocar um aço mola que dure pouco para "queimar"o filme e o nome da empresa. Sinceramente, vai saber a engenharia aplicada na construçao destas e quais os testes que foram feitos.SemControle escreveu:vai depender da liga/resistencia/elasticidade/tempera do material entre outras tantas coisas.....Farleytufao escreveu:Trator não tem suspensãoSemControle escreveu:se forem olhar pode estar um trator, suspensao regulavel é multa
Mas ao que parece, apenas no visual, as molas esportivas tem alem do tamanho menor, a bitola mais fina, o qe confere menos resistência. tenho para mim que deveriam ser justamente o contrário! molas menores e bitola maior.
qnd tava procurando uma mola pro carro achei uma fabrica de mola aki na regiao, fui la conversar com o pessoal, ele disse q poderia fazer a mola na altura q eu precisava, porem era uma mola q ia baixar muito rapido por conta de tudo isso, mesmo usando vamos dizer um ferro mais grosso
um prego de aço é muito mais resistente q um prego normal, isso tendo a mesma bitola, nao q uma mola de aco venha a ter qq vantagem, pq sao utilizacoes distintas
Fotos do meu corsa! http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0
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tem q ver os tratamentos tmb, o cara me disse na epoca q a tempera era o q mais ia influenciar no abaixamento da mola fabricada
eu acho q tudo conta...como ja fiz muita coisa nessa vida, qnd ajudava meu pai nas engenharias pedreristicas mudava e muito a dureza dos vergalhoes pra fazer armacao de sapatas/vigas/colunas apenas mudando o lugar da compra, pq acho q vinha marca diferente, nao sei...e nem sei a influencia disso pra futuro...sei q nada caiu ainda
eu acho q tudo conta...como ja fiz muita coisa nessa vida, qnd ajudava meu pai nas engenharias pedreristicas mudava e muito a dureza dos vergalhoes pra fazer armacao de sapatas/vigas/colunas apenas mudando o lugar da compra, pq acho q vinha marca diferente, nao sei...e nem sei a influencia disso pra futuro...sei q nada caiu ainda
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KKKKKK ainda bem né?SemControle escreveu:tem q ver os tratamentos tmb, o cara me disse na epoca q a tempera era o q mais ia influenciar no abaixamento da mola fabricada
eu acho q tudo conta...como ja fiz muita coisa nessa vida, qnd ajudava meu pai nas engenharias pedreristicas mudava e muito a dureza dos vergalhoes pra fazer armacao de sapatas/vigas/colunas apenas mudando o lugar da compra, pq acho q vinha marca diferente, nao sei...e nem sei a influencia disso pra futuro...sei q nada caiu ainda
Mas refletindo um pouco mais sobre o que você disse, acredito que tenha razão! pois o pessoal que só corta a mola e principalmente com acetileno, sofre mais com esta perda de tempera e as molas ficam desproporcionais!
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eu nem sei bem, foi o proprio cara q fabrica as molas q passou isso pra mim, achei bastante honesto em vez de cobrar uma boa grana e dizer q ia fazer algo muito bom, abriu o jogo e me explicou pq nao ficaria bom....e sendo assim nem fui gastar fabricando essas molas, e nem procurando molas esportivas q baixariam muito o carro em relacao ao q eu queria e precisava...
vai vendo hein, turbo mais alta q um original com molas esportivas kkkkk
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F4RR3LL, e ai....nada de retorno das molas ainda?
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Amanha posto as fotos amigo, agora o carro fico tpw arancadao com a trazeira na altura original, novamente vou ter que mandar devolta pois o vendedor me enformou que das originais as esportivas baixam -5cm ai como pra min era mais 5cm ai ficava a altura original, isso que eu frisei variaaaaassssssssssssssss vezes que tinha que ser 5cm da altura das molas QUE VEIO PRA MIN e nao das que eles tinham la vai entende sei que agora tem que manda devolta mas dessa vez nao pago o frete, mas vou falar pra deixar 3cm do tamanho original quem saiba venham -5cm pq axo que tao medindo em polegadas e nao em cm
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kkkkk se tao medindo em polegadas tirar 5" nem mola vai voltar
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Isso ainda vai dar muito trabalho até ficar na altura correta pelos motivos q já falei sobre falta de padronização na "fabricação".
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