[DÚVIDA] - Pneus 175/70 R13

[Drigo BlackCorsa]

Pessoall, hoje infeslizmente perdi um dos pneus do meu classic. Ao viajar de volta pra casa, tive que desviar de um caminhão que vinha ultrapassando em local proíbido... enfim, ainda bem que foi só o pneu.

Estive pensando em talves comprar pneus 175/70 R13 para meu carro. Minhas dúvidas são:

- a melhora de estabilidade compensa?
- meu carro não tem direção hidráulica, vai pesar muito a direção?
- existem pneus de qualidade na faica de 150,00 cada?

Agradeço a ajuda.

[SemControle]

se é todo original e nao anda igual louco, original da conta, mas veja direito pq se orignal é 165/70 qnd for usar 175 nao pode ser perfil 70, ou nao seria o melhor perfil...

[alanflanker]

Coloquei no meu Yokohama Adrive 175/70 R13, gostei deles, diferença pra pior nnão vi em relação ao 165

[lulaf]

qnd for usar 175 nao pode ser perfil 70, ou nao seria o melhor perfil...

Não entendi.....

[awaked]

165 perfil 70 tem uma altura.
175 perfil 70 terá uma altura maior ainda.
O conjunto aro+pneu aqui fica 14mm maior.

O ideal seria 175 perfil 65.

O perfil é uma porcentagem em relação a largura.

[SemControle]

exato, qq troca de medida, o correto é partir da medida original q é indicada no manual e usar as calculadoras ou fazer na unha as contas pra nao sair dos parametros originais pra nao ter mudanca em altura e marcacao de velocidade e km no painel....

[lulaf]

Realmente, vocês tem razão, não tinha pensado nisso.......

[Valjuni]

Cara, coloca 175 logo, eu pus no meu e não me arrependo. Levantou um pouco a suspensão, mas nada demais, sem contar que melhorou a estabilidade.

[Drigo BlackCorsa]

Coloquei no meu Yokohama Adrive 175/70 R13, gostei deles, diferença pra pior nnão vi em relação ao 165

Fiz uma pesquisa a respeito destes pneus Yokohama, tem muitas avaliações positivas a respeito da marca\modelo.
Creio que vou neles.

Agradeço a todos as dicas.

[SemControle]

Cara, coloca 175 logo, eu pus no meu e não me arrependo. Levantou um pouco a suspensão, mas nada demais, sem contar que melhorou a estabilidade.

pra ver como tudo tem um efeito psicologico....nem vou falar nada e vou apenas postar 2 informacoes sobre estar mais baixo esta relacionado a melhorias, totalmente o contrario do "notado" pelo nobre coRega, se mais baixo mostra os beneficios, esta mais alto prejudica.....

1 - Uma baixa altura mantém baixo o centro de gravidade do carro. (CG).
Um baixo CG reduz a inclinação (roll) nas curvas. Abaixar o centro de gravidade traz benefícios em curvas e frenagens. A vantagem é que o carro roll (inclinação lateral) e pitch (arremetida) menos como resultado do centro de gravidade mais baixo, mais resposta a mudança de direção ou frenagem.

2 - O fundo do carro é bem próximo a superfície da pista pois diminui a passagem de ar sob o fundo do carro e aumenta a eficiência do efeito-solo. O ar quando passa por este espaço cria um efeito chamado venturi gerado pela abertura entre o fundo do carro e a superfície da pista e gera uma sucção ou downforce que melhora a aderência e tração dos pneus. Neste caso é vital que a altura dianteira seja menor que a altura traseira. Todo o fundo do carro gera um efeito que funciona como uma asa invertida.