Senhores,
O que vocês acham? Corsa C Premium 1.4
A foto não ficou boa mas dá pra ver.
[COMPARAÇÕES] - Rotação x Velocidade
- L U C I A N O
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cara ficou mto massaL U C I A N O escreveu:Senhores,
O que vocês acham? Corsa C Premium 1.4
A foto não ficou boa mas dá pra ver.
onde vc encontrou esses pinteiros?
aliás o painel inteiro?
mandou fazre? comprou pronto?
coloca mais informações ae, e mais fotos tbm, ficou mto massa!!!
- L U C I A N O
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ArturAK47,
É original. O meu carro é um Corsa Sedan Premium 1.4.
Esse painel é original da versão PREMIUM.
É original. O meu carro é um Corsa Sedan Premium 1.4.
Esse painel é original da versão PREMIUM.
Ex-Classic 2008 "pé de boi" motor de 1L (deixou saudades)
Ex- Corsa C Sedan "motor" de 1,4L (não deixou saudades)
Ex-Fiesta Sedan motor de 1,6L (maldito sistema de arrefecimento kkk!).
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- José Leal
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Eu acho que vc tava correndo demais!L U C I A N O escreveu:Senhores,
O que vocês acham? (...)
Mas fiquei fã do câmbio do 1.4. No meu carro, nessa rotação, obviamente de 5ª, está a ~130km/h.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
- L U C I A N O
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Kkkk. Realmente. Não sou de fazer isso. Foi em um fim de semana em um lugar quase sem movimento para "testar motor".José Leal escreveu:Eu acho que vc tava correndo demais!L U C I A N O escreveu:Senhores,
O que vocês acham? (...)
Mas fiquei fã do câmbio do 1.4. No meu carro, nessa rotação, obviamente de 5ª, está a ~130km/h.
Esse conjunto 'econoflex' se sai muito bem na rodovia. No etanol fica melhor ainda.
Ex-Classic 2008 "pé de boi" motor de 1L (deixou saudades)
Ex- Corsa C Sedan "motor" de 1,4L (não deixou saudades)
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- José Leal
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Então tá tranquilo.
Esse câmbio parece que ficaria muito bom no VHCE. Eu prefiro reduzir marchas do que ouvir o motor berrando.
Esse câmbio parece que ficaria muito bom no VHCE. Eu prefiro reduzir marchas do que ouvir o motor berrando.
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"Silêncio". Essa é outra grande diferença que achei do ex- Classic 2008 para o meu Corsa C. Enquanto o Classic estava berrando a 120 km/h, o Corsa na mesma velocidade "roda suave", sem parecer que o motor está no banco do carona....José Leal escreveu:Então tá tranquilo.
Esse câmbio parece que ficaria muito bom no VHCE. Eu prefiro reduzir marchas do que ouvir o motor berrando.
Ex-Classic 2008 "pé de boi" motor de 1L (deixou saudades)
Ex- Corsa C Sedan "motor" de 1,4L (não deixou saudades)
Ex-Fiesta Sedan motor de 1,6L (maldito sistema de arrefecimento kkk!).
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É isso mesmo que estou procurando.
Meu ex-Vectra, a 130km/h, estava a míseros 3000RPM. Aprendi a gostar de câmbio longo por causa disso.
Meu ex-Vectra, a 130km/h, estava a míseros 3000RPM. Aprendi a gostar de câmbio longo por causa disso.
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CARRO: Corsa Sedan GL 1997 1.6
MOTOR: c16ne 1.6 8v
RPM A 80KM/H: 5° marcha =2800 se não me engano
RPM A 100KM/H: 5°=3000
RPM A 120KM/H: 5°=3300, 3400 por ai
CONSUMO MEDIO CIDADE: 9,5
CONSUMO MÉDIO ESTRADA: 13,5 na gasolina comum e 14 na aditivada
ALTERAÇÕES CAMBIO/MOTOR: Escape Turbão
MOTOR: c16ne 1.6 8v
RPM A 80KM/H: 5° marcha =2800 se não me engano
RPM A 100KM/H: 5°=3000
RPM A 120KM/H: 5°=3300, 3400 por ai
CONSUMO MEDIO CIDADE: 9,5
CONSUMO MÉDIO ESTRADA: 13,5 na gasolina comum e 14 na aditivada
ALTERAÇÕES CAMBIO/MOTOR: Escape Turbão
O vício por Corsa vem desde pequeno
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Amigo Luciano,
Eu também senti estas diferenças quando saí do meu Classic Life 2008 para meu Corsa C Hatch Premium 2010. Realmente, o conjunto de motor e cambio do Econoflex é um dos melhores que já experimentei.
O carro em si é um capítulo a parte. Muito confortável e de excelente acabamento. Além de não ser esgoelado como o VHC, também não escuto a bomba de combustível funcionando e nem o combustível batendo no tanque. Quanto passo por alguma cortina de fumaça ou poeira, também não tenho o habitáculo invadido por estas. Mas vamos aos dados:
Carro: Corsa C Hatch Premium
Motor: 1.4 Econoflex roletado
RPM a 80 Km/h: 5º 2.200
RPM a 110 Km/h: 5º 3.000
RPM a 120 Km/h: 5º 3.250 aprox.
Pneus: 185/ 65/ 14
Consumo: 14 Km/l aprox. na cidade, com gasolina aditivada e sem A/C.
Eu também senti estas diferenças quando saí do meu Classic Life 2008 para meu Corsa C Hatch Premium 2010. Realmente, o conjunto de motor e cambio do Econoflex é um dos melhores que já experimentei.
O carro em si é um capítulo a parte. Muito confortável e de excelente acabamento. Além de não ser esgoelado como o VHC, também não escuto a bomba de combustível funcionando e nem o combustível batendo no tanque. Quanto passo por alguma cortina de fumaça ou poeira, também não tenho o habitáculo invadido por estas. Mas vamos aos dados:
Carro: Corsa C Hatch Premium
Motor: 1.4 Econoflex roletado
RPM a 80 Km/h: 5º 2.200
RPM a 110 Km/h: 5º 3.000
RPM a 120 Km/h: 5º 3.250 aprox.
Pneus: 185/ 65/ 14
Consumo: 14 Km/l aprox. na cidade, com gasolina aditivada e sem A/C.
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