foi quinta feira o carro ta aqui em casa só não anda por que quebrou o pivo
a alteração da estrutura é pouca
não vo nem tentar alinhamento comum
acho que não deve ser ruim de voltar né ? o que voce acha ? da uns 2CM no maximo
[DÚVIDA] - Aonde fazer Alinhamento de longarina em CTBA?
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qq problema q tenha q puxar repuxar tem o enorme risgo de rasgar a lata, de estorar solda qnd existe....so o cara avaliando pra ver o q fazer
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não foi por causa da longarina que vimos que era turbo.. e sim pelo furo que tem no bloco do motor, aonde era usado para passagem do tubo de oleo da turbina.SemControle escreveu:bidu esses caras futucarem na longarina e dizerem q era turbo....a longarina nada tem a ver com o turbo....
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Creio que deve ser igual nosso amigo acima falou, a troca das peças e um alinhamento ja deve arrumar ja, pq para a longarina trabalhar tem que ser uma pohadinha consideravel.leandro Pereira 89 escreveu:galera me ajudem eu tenho um corsa wind 96 2p
bati o meio fio devido a uma fechada q levei
aquela parte onde prende o braço da suspensão direita na estrutura do carro parece ter trabalhado uns 2 CM pra dentro ( coisa pouca mais visivel)
ainda não levei na oficina
isso é caso de alinhamento de longarina certo ? foi bem pouco mais acredito que não va ter como corrigir com alinhamento comum
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nao precisa ser porrada forte nao, qnd bati zuou o parachoque, fui de boa andando e tal pra casa, qnd voltou da autorizada veio torto e o avaliador do seguro disse q era longarina e indicou o lugar pra levar.....
tem q ver se o carter quebrou e foi soldado, turbo nao se fura bloco
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Throttle, a porrada não foi forte mais desalinhou em uns 2CM a parte que fixa o braço ela entrou
vo levar amanhã onde vc levou pra eles verem
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em Leandro fala com o Marco ou Mara que e a esposa dele, eles trabalham so os 2 na loja são bem simpaticos e tem um preço legal... eu fiquei satisfeito com o serviço.
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não o carter esta de boa, n ta soldado nem enrrugado... e sim.. quando o carro e preparado para ser colocado o turbo, aonde passa a mangueira de olhe de alta preção ela e furado o bloco aonde ela e passada para usar o oleo do motor para a turbina. em fim isso n vem ao caso.. hauahuSemControle escreveu:nao precisa ser porrada forte nao, qnd bati zuou o parachoque, fui de boa andando e tal pra casa, qnd voltou da autorizada veio torto e o avaliador do seguro disse q era longarina e indicou o lugar pra levar.....
tem q ver se o carter quebrou e foi soldado, turbo nao se fura bloco
meu maior problema e a lataria agora que fica rangindo do lado esquerdo
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eu tenho turbo adaptado, te garanto q nao fura bloco pra fazer isso.....
isso foi alguma outra coisa q aconteceu ai....precisa ver o q fizeram pra ter quebrado esse bloco e remendarem, isso é preocupante sim.....
adaptacao so se faz no retorno do oleo da turbina pro carter, um pequeno furo no carter pra isso, o oleo q vai pra turbina pode ser pego em varios lugares sem a menor necessidade de se furar um bloco...veja direito se nao teve um calco hidraulico q causou a quebra de uma biela q acabou furando o bloco...mas de qq forma ja esta consertado, e funcionando....fique de olho em qq anomalia nesse motor...
isso foi alguma outra coisa q aconteceu ai....precisa ver o q fizeram pra ter quebrado esse bloco e remendarem, isso é preocupante sim.....
adaptacao so se faz no retorno do oleo da turbina pro carter, um pequeno furo no carter pra isso, o oleo q vai pra turbina pode ser pego em varios lugares sem a menor necessidade de se furar um bloco...veja direito se nao teve um calco hidraulico q causou a quebra de uma biela q acabou furando o bloco...mas de qq forma ja esta consertado, e funcionando....fique de olho em qq anomalia nesse motor...
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