[DÚVIDA] - Cortar o eixo pra rebaixar é verdade?

[SemControle]

as 17 e até 18 cabem apenas nos corsa C, isso qnd originais, ou seguindo exatamente a risca as medidas das originais....
fazer algo q nao estrague ai, nao tem como
alem do seu mexanico estar querendo apenas tirar seu $$ com essa ideia de cortar eixo, ele deve ser bem burro pra nao saber q vai passar a pegar por dentro, e vc vai ter um angulo de convergencia menor, e tem mais, vai modificar 200% o comportamento da sua suspensao, vai ser preciso alem de modificar o eixo, trabalhar no minimo as bandeijas, essa ideia vai sair mais cara q o carro no final das contas, e tudo isso so pra detonar com tudo....

tinha um video antigo de campeonato de carros rebaixados essas coisas, q se aplica bem aki....
o cara tinha uma saveiro, q tava tao baixa, q o assoalho encostava no chao, e faltava pressao nas rodas pra tracionar...ai a galera como adora ver Feder o carro dos outros, ia um bando meio pulando balancando o carro nas rodas pra tracionar e chegar na medicao....
ai tinha um comentario muito pertinente....muito bom, muito bonito seu carro, mas uma pergunta basica...ele serve pra q?

[Twincept]

Segue o vídeo que o amigo SemControle Falou.

[youtube]u9pphEAMgXM[/youtube]

Eu concordo com ele... Pra que isso? Se n cabe.. Troca as rodas... Tem mta rodinha 15... Ou até mesmo 14" que fica muito mais bonita e não precisa vc Mutilar o seu carro...

Abraços

[SemControle]

exato era esse mesmo o video, os comentarios q tem sao os melhores, qnd vi isso em outro forum, tempao atras, so tinha comentario bonzinho, muito bunitao seu carro hein, mas serve pra k mesmo?

tem a foto do meu carro aki, eu ia pra todo canto com ele.....
se fosse hj, nao baixaria assim novamente, basta ver a altura q é meu golf, e com turbo, o importante nao é ser baixo colado ou seja la o nome q derem, mas sim, uma suspensao preparada adequada com as condicoes de uso....
vamos dizer q andar baixo como eu andava com a corsa, so me serviu de escola pra suspensao, vamos dizer q a segunda suspensao no golf casou perfeito com a altura q queria, e pra tracionar e freiar o carro, disse segunda, pq to contando uma rosca q usei nele, sempre no maximo de alta, pq a suspensao original era muito confortavel, "molenga total", a rosca endureceu pouco qnd original, qnd veio potencia nao deu a menor condicao, pedi os encurtamentos e a carga extra nos amortecedores originais, fiz o ajuste nas molas, e passo toda a potencia pro chao sem ficar destracionando o carro, alem do freio ter melhorado e muito, tanto pela troca do conjunto como com a ligacao do carro ao chao