[Dúvida] - Ronco na caixa a 2000rpm. O q fazer?

Dúvidas sobre os sistemas de câmbio, direção, freio e suspensão do Corsa. Discos, tambores, cabos, pinças, sistema ABS, molas e amortecedores. Suspensão a ar, rosca, relações de marcha, etc.
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alanflanker
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[Dúvida] - Ronco na caixa a 2000rpm. O q fazer?

Mensagem por alanflanker »

Pessoal, minha embreagem estava fazendo um barulho como se estivesse raspando em algo, troquei o cabo e não melhorou, então troquei o kit, acdelco original. Porém depois dessa troca, ao chegar em 2000rpm surge um barulho vindo da caixa de marcha, um ronco alto, como se eu estivesse numa marcha mais alta e tivesse que reduzir, isso acontece entre 2000 e 2300 rpm, depois o ronco some e fica o barulho normal. Levei nos caras onde trocaram o kit e disseram que isso é caixa de marcha, verificaram o oleo e disseram que tinha limalha de ferro (mas não notei), como se estivesse raspando algo dentro, porém eu já utilizei molykote FC na caixa e por isso que estava uma cor cinza no óleo. O pedal da embreagem começou a fazer o barulho, menor, depois que ele tirou esse pouco oleo da caixa (cerca de 100ml) para verificar. Será que é algo mais grave, ou começo trocando o oleo da caixa? O carro está com 52 mil km originais.
SemControle
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Mensagem por SemControle »

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Mensagem por alanflanker »

SemControle, obrigado pelo tópico de exemplo, mas o barulho não parece de escape esportivo, e aparecem em todas as marchas, independente da velocidade. Estando entre 2000-2300 rpm aparece o barulho
SemControle
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Mensagem por SemControle »

bem provavel q seja ressonancia de algum lugar mesmo
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Mensagem por alanflanker »

Mas é um barulho estranho, e ficou assim depois que trocou o kit da embreagem...
SemControle
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Mensagem por SemControle »

e acha pouco o rebu q é no minimo afastar o cambio.....os caras desmontam bastante coisas, soltam outras tantas....
se for pensar q seja dentro do cambio mesmo, apareceu totalmente por acaso tmb..pq a troca da embreagem nao se faz nadinha dentro do cambio....so tem acesso a caixa seca.....
é mais facil no monta e desmonta aparecer um problema num cubo de roda do q dentro do cambio....
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