Pessoal,
A bieleta é a peça que liga o amortecedor à Barra Estabilizadora, soube que à partir de 2006 passou a sair apenas nos carros de motorização 1.8, caso do seu Valter.
A função é ligar as suspensões das duas rodas de um mesmo eixo, assim, estabelece um vínculo entre seus movimentos. Ao "amarrar" com certa flexibilidade as rodas interna e externa de cada eixo (no caso de uma curva por exemplo), ele as mantém mais niveladas, reduzindo a inclinação da carroceria. Esse efeito é tanto maior quanto mais espessa for a barra.
Isso faz com que diminua-se o Rolling (efeito de inclinação da carroceria).
Já tive em vários carros, até num DEL REY hehehe, socado e com as 14" (sem brincadeira a barca era de fechar).
No caso dos Corsa já conversei com alguns donos e eles reclamam de desgaste acentuado das borrachas, agora, acho que na prática melhora a suspensão sim.
Abs.
[DÚVIDA] - Existe Barra estabilizadora para Corsa C 1.4?
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É, no meu sedan 08/09 tb não tem.
Não acho que o corsa role muito na dianteira, só na traseira, como típico dos sedans.
Será que é vantagem colocar? Será que teria que mecher na rigidez das molas/amortecedores? Lembro que o pai tem um fiesta 97 que tem barra, e minha esposa tinha um fiesta street sem barra. Não se notava grande diferença na rolagem em curvas, mas o carro sem barra tinha a suspensão bem mais dura, para compensar na estabilidade.
Penso que se eu instalar a barra estabilizadora, não tenha efeito nenhum. Mas se os amortecedores e molas fossem mais macias nas suspensões com barra estabilizadora, poderia ter um ganho de conforto se trocasse todo o conjunto.
Estou falando besteira?
Não acho que o corsa role muito na dianteira, só na traseira, como típico dos sedans.
Será que é vantagem colocar? Será que teria que mecher na rigidez das molas/amortecedores? Lembro que o pai tem um fiesta 97 que tem barra, e minha esposa tinha um fiesta street sem barra. Não se notava grande diferença na rolagem em curvas, mas o carro sem barra tinha a suspensão bem mais dura, para compensar na estabilidade.
Penso que se eu instalar a barra estabilizadora, não tenha efeito nenhum. Mas se os amortecedores e molas fossem mais macias nas suspensões com barra estabilizadora, poderia ter um ganho de conforto se trocasse todo o conjunto.
Estou falando besteira?
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Mas e aí, ninguem mais para dar opinião?
Meu corsa econoflex chega jaja, se não tiver mesmo as barras vou estar providenciando o mais rapido possivel.
Meu 1.8 que tem barra dianteira e trazeira ja acho que rola bastante em curva...imagino esse carro sem nenhuma barra...deve ser ridículo!
E vou colocar a barra dianteira da montana que é mais "grossa" que a do corsa, e a trazeira. Vou ver se acho em desmanche, se não achar vai ser na GM mesmo.
Que absurdo, GM é uma CENSURADO mesmo...merece falir esse lixo. Como pode depenar tanto os carros assim...revoltante.
Meu corsa econoflex chega jaja, se não tiver mesmo as barras vou estar providenciando o mais rapido possivel.
Meu 1.8 que tem barra dianteira e trazeira ja acho que rola bastante em curva...imagino esse carro sem nenhuma barra...deve ser ridículo!
E vou colocar a barra dianteira da montana que é mais "grossa" que a do corsa, e a trazeira. Vou ver se acho em desmanche, se não achar vai ser na GM mesmo.
Que absurdo, GM é uma CENSURADO mesmo...merece falir esse lixo. Como pode depenar tanto os carros assim...revoltante.
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Alguém tem uma idéia de custo para instalar a barra estabilizadora? Estou pensando nessa hipotese, tanto na dianteira como na traseira, dependendo do custo.
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R$200,00 a diabnteira com tudo, bieleta, buchas, barra..tudo na acioly.Sstefanello escreveu:Alguém tem uma idéia de custo para instalar a barra estabilizadora? Estou pensando nessa hipotese, tanto na dianteira como na traseira, dependendo do custo.
R$100,00 a trazeira com buchas e a barra...na mesma loja.
O meu 2009 veio sem a barra. Comparando com o meu 1.8 que tinha a barra é horrivel...rola muito em curvas e não tem a mesma estabilidade direcional.
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opa blz rapaziada!!!! entao o meu corsa nao e tao novo assim, ele e 97 super, porem tambem nao tem a barra estabilizadora, o estranho eq sou o segundo dono e ele nunca foi batido e nem mexido por ninguem q nao seja de confiança. bom a suspençao ta zera , ele esta bem macio nao bate nada , mas gostaria de saber se ele veio sem de fabrica, e q danos causa se ficar sem e q melhora da se eu por, fora a estabilidade...
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Caraca a GM está cada vez mais avarenta!
É lastimável!
Queria o Sr. Pinheiro Neto entrasse aqui só para ver a indignação de muitos!
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O Corsa 1.0 não vinha com barra anti-torção, originalmente só vinha de fábrica nas versões GL, GLS e GSi!juninho rule escreveu:opa blz rapaziada!!!! entao o meu corsa nao e tao novo assim, ele e 97 super, porem tambem nao tem a barra estabilizadora, o estranho eq sou o segundo dono e ele nunca foi batido e nem mexido por ninguem q nao seja de confiança. bom a suspençao ta zera , ele esta bem macio nao bate nada , mas gostaria de saber se ele veio sem de fabrica, e q danos causa se ficar sem e q melhora da se eu por, fora a estabilidade...
O resto o pessoal lá de cima já disse tudo rsrs!
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2002 - Corsa Sedan GLS 1996 Cinza
2000 - Corsa Wind 1996 Roxo
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Thiago,
Sua afirmação não se confirma. Tive 3 casos de Corsa 1.0 aqui em casa com as barras originalmente instaladas, além dos diversos casos que encontramos aqui no forum.
Vemos que não temos uma regra clara para alguns componetes nos Corsas, depende muito da situação de mercado que o carro estava sendo vendido.
[]´s
Sua afirmação não se confirma. Tive 3 casos de Corsa 1.0 aqui em casa com as barras originalmente instaladas, além dos diversos casos que encontramos aqui no forum.
Vemos que não temos uma regra clara para alguns componetes nos Corsas, depende muito da situação de mercado que o carro estava sendo vendido.
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Desculpa aí falei m e r d a huashuashuashuas!ValterJunior escreveu:Thiago,
Sua afirmação não se confirma. Tive 3 casos de Corsa 1.0 aqui em casa com as barras originalmente instaladas, além dos diversos casos que encontramos aqui no forum.
Vemos que não temos uma regra clara para alguns componetes nos Corsas, depende muito da situação de mercado que o carro estava sendo vendido.
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