[DÚVIDA] - Dificuldade com engate das marchas.
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Isso Mesmo
A bucha é a que vai dentro do trambulador ajustando este varão que sai da caixa, o carro ficou okay (Ufa !) assustou mas resolveu.
Corsa Super Sedan 1.0 8v - 1999 (Show)
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Olá. Obg pela correção amigo. Vacilei . FLW!!!!!!!!!!!!!
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Estou com um problema semelhante, só que no meu caso a alavanca está mais pra baixo, com a 3° engatada, visualmente aparenta estar de ponto morto. Quando coloco a 2° estica tanto a coifa que ela chega a se soltar da moldura, a 1° marcha tem dia que entra numa boa, porém tem dias que só forçando e mesmo assim faz uns barulhos muitos estranhos, a segunda a mesma coisa. Será que é somente regulagem? Trambulador, Calço essas coisas?
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de ficar forçando com um carro do servico q nao queriam arrumar e so remendar, mandei ver até quebrar o suporte mesmo, qnd resolveram olhar teve q soldar o suporte de volta
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Ola galera... Compreei um corsa wind 2001... Meu problema eh a 1 e a 2
Msm parado tenho q engatar a 3 pra dar colocar 1, e a 2 eh meio dura pra entrar,a ré eh dura tbm... As outras marchas estao normais.... Gostaria de saber se eh normal... Ou eh algum problema... E oq poderia seer... Agradeço desde ja'
Msm parado tenho q engatar a 3 pra dar colocar 1, e a 2 eh meio dura pra entrar,a ré eh dura tbm... As outras marchas estao normais.... Gostaria de saber se eh normal... Ou eh algum problema... E oq poderia seer... Agradeço desde ja'
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normal nao é....
pode até ser uma soma de problemas, tanto no trambulador como no anel sincronizador do cambio....
pode até ser uma soma de problemas, tanto no trambulador como no anel sincronizador do cambio....
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Eu estou com um problema muito parecido com a ré e a Segunda marcha.
A ré,
as vezes precisa engatar a primeira pra ré engatar, se nao ela parece ter engatado mais nao sai do lugar como se tivesse em neutro.
A segunda,
ta muito ruim pra engatar, quase sempre se não apoiar para a esquerda com muito cuidado ela engata a 4ª, e nao era assim até junho mais ou menos.
A ré,
as vezes precisa engatar a primeira pra ré engatar, se nao ela parece ter engatado mais nao sai do lugar como se tivesse em neutro.
A segunda,
ta muito ruim pra engatar, quase sempre se não apoiar para a esquerda com muito cuidado ela engata a 4ª, e nao era assim até junho mais ou menos.
Will Lucena -> http://fb.com/willdeglan
Corsa C 2003 Sedam (2ª Geração) 1.0, 4 Portas, 71 Cav, Prata, MPFI.
Revitalizando
[ x ] Insulfilm
[ x ] Personalização do Painel de instrumento
[ ] Sensor de estacionamento (sensor estragado)
Corsa C 2003 Sedam (2ª Geração) 1.0, 4 Portas, 71 Cav, Prata, MPFI.
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- Modelo do veiculo: CORSA SEDAN SUPER MILENIUM 1.0 MPFI 16V
- Ano de fabricação: 2001
Fala galera corsera! O meu deu problema agora, levei no mecanico, e tambem nao entendo de mecanica, levantamos o capo, e ele me mostrou um varao que conjugado com passador de marcha, no final dele existe e tipo uma peça plastica a qual esta com folga, segundo ele nao tem como trocar somente este peça, tem que ser ela inteira original da Gm ficou 145,00
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- Registrado em: Domingo 25 2004f Janeiro 2004 10:42:52 AM
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- Modelo do veiculo: CORSA HATCH PREMIUM 1.8 FLEXPOWER
- Ano de fabricação: 2005
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Estes problemas de engate no Corsa com varão é sempre a mesma coisa.
1- problema no trambulador, gasto ou já quebrado
2- buchas plásticas da alavanca de engate, gastas ou já quebradas
3- conjunto varão desregulado
Tudo isso é possível resolver em casa mas o mecânico resolve com mais facilidade. Compre peças originais para não precisar fazer o trabalho novamente em 2 anos ou menos.
ValterJunior
1- problema no trambulador, gasto ou já quebrado
2- buchas plásticas da alavanca de engate, gastas ou já quebradas
3- conjunto varão desregulado
Tudo isso é possível resolver em casa mas o mecânico resolve com mais facilidade. Compre peças originais para não precisar fazer o trabalho novamente em 2 anos ou menos.
ValterJunior
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