[Dúvida] Cambagem em suspensão preparara fixa

Dúvidas sobre os sistemas de câmbio, direção, freio e suspensão do Corsa. Discos, tambores, cabos, pinças, sistema ABS, molas e amortecedores. Suspensão a ar, rosca, relações de marcha, etc.
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julianorib
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[Dúvida] Cambagem em suspensão preparara fixa

Mensagem por julianorib »

ae galera .. seguinte..
tem um cara aqui na região que manja de fazer suspensão trabalhada.
mandei faze pro meu corsa... fico socado, gostei.. mto bom.. dpois posto fotos...

mas o seguinte.. ele num faz o alinhamento, balanceamento, cambagem, etc...
e me disse pra tomar cuidado quando for fazer a cambagem, pois tem uns cara por ai que
força o seu amortecedor, até entortar para ajustar a cambagem... alguem sabe o método certo de fazer a cambagem? pois tenho medo do pessoal fazer isto.

vou faze-la somente no sábado.

no aguardo

obrigado.
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sousaman
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Mensagem por sousaman »

Cara,

Eu nunca vi isso....

Basta ajustar o ângulo entre a torre e o carro, mas necessita de maquinário e ferramental pra isso...

Entortar amortecedor eu nunca vi...

Abraços!
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Mensagem por ValterJunior »

A suspensão de alguns anos até hoje são dimensionadas a não oferecerem ajuste em cambagem. Desta forma, quando necessário alguma regulagem, as montadoras rcomendam a troca das peças que podem estar causando a geometria incorreta.

Ao modificar a altura do carro com suspensões preparadas altera-se a cambagem original e para corrigir coneço 2 métodos:

- retrabalho nos amortecedores: os furos onde é fixado a base dos amortecedores ao cubo da roda é alargado criando uma folga onde fazem a regulagem da geometria.

- ciborgue: a suspensão é submetida a um esforço para ajustar a geometria correta.

Assim, cada um escolhe o que prefere.
Para pequenas alterações, prefiro o ciborgue, para grandes alterações, só o retrabalho resolve.

[]´s

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ValterJunior
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Cabiludo
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Mensagem por Cabiludo »

Explicando melhor oq o ValterJunior disse nessa parte
" retrabalho nos amortecedores: os furos onde é fixado a base dos amortecedores ao cubo da roda é alargado criando uma folga onde fazem a regulagem da geometria."

Segue uma foto que tenho,,,

Imagem

Nessa foto tem os 2 furos onde é fixado a parte inferior do amortecedor,,, em geral o pessoal alarga um deles pra que a regulagem de cambagem seja feita diretamente neles. qual o Pq^ disso

Na cambagem,,, realmente os amortecedores sofrem "força" pra reg.geometria... Dessa forma [acima citado] evita esse transtorno.!

Espero que tenha esclarecido algo! t+
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Speed Boy
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Mensagem por Speed Boy »

Tinha uma suspensão que era reaberta assim nos buracos da torre.

Porem tem um cara aqui que deixa o carro muito bom mesmo sem usar nenhuma ferramenta.

Ele ajusta o carro pela convergência.

Fica show ! o pneu demora muito mais de comer.
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