[Dúvidas e Sugestões] Molas esportivas x Corsa C

Dúvidas sobre os sistemas de câmbio, direção, freio e suspensão do Corsa. Discos, tambores, cabos, pinças, sistema ABS, molas e amortecedores. Suspensão a ar, rosca, relações de marcha, etc.

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Cláudio
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[Dúvidas e Sugestões] Molas esportivas x Corsa C

Mensagempor Cláudio » Segunda-feira 19th 2007f Novembro 2007 09:44:21 AM

Amigos gostaria que aqueles que possuem Corsa Hatch Modelo Novo com Molas CANGOORUN instaladas fizessem o favor de postar as medidas entre o centro das rodas e o início dos para-lama.
O meu, no meu entender baixou muito e estou em contato com o pessoal da assistência da Fabrini (Alex e Roberto), ficaram de assim que possível enviar-me um jogo novo de molas, contudo, alegam que o que está acontecendo é normal pois meu carro tem ar condicionado.
Minhas medidas(do meio da roda até o para-lama):
Lado do Motorista ....................................... Lado do Carona
Dianteira = 305 mm ....................................... Dianteira = 310 mm
Traseira = 300 mm ....................................... Traseira = 315 mm

Favor citar se o carro de vocês têm ar condicionado ou não, apesar de que pessoalmente não entendo como uns 30 kg podem gerar tanta interferência.
Caso venha a ser confirmada a normalidade no decrécimo da altura estarei colocando o meu jogo de molas a venda e retornarei a condição original; depois coloco umas 16" ou 17" e boa.
Na moral tô mordido, pois, nas propagandas falam em decrécimo em torno de 30mm, no meu um lado desceu 45 mm (motorista) e o outro desceu (35 mm); duvido que eu tivesse tendo problemas se fosse uma EIBACH ou AG KIT @#$#@#





Caio B.
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Mensagempor Caio B. » Terça-feira 20th 2007f Novembro 2007 11:14:33 AM

Cláudio, tenho um corsa igual a seu so que preto e sem a/c e sem DH e com as 14" originais... hehehe

Fiquei curioso pra ver as medidas do meu (susp. 100% original)::

Lado motorista e passageiro (medidas iguais em ambos os lados)>>

Dianteira = 340mm

Traseira = 355mm

Fiquei com uma dúvida agora: os corsas que saem de fabrica com itens como A/C e DH, tem a suspensão diferente dos que não tem esses itens?? é claro que a susp. do 1.0 pro 1.8 deve ter muita diferença...

Creio que o kras que pode te ajudar com certeza é o: Thiago#96, Valter Junior , vou mandar um MP pra eles...

Boa sorte com a solução do seu problema!!


Ex-Corsa Hatch 1.8 flexpower > Excelente!



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Mensagempor thiago#96 » Terça-feira 20th 2007f Novembro 2007 07:42:29 PM

fala ae claudio!!!

caraca hein cara.. que dor de cabeça tu esta tendo com as cangoo!!!! nunca vi um caso desse...

voltei de viagem essa madruga e vi o tópico somente agora, com a MP do Caio.. vou medir o meu amanhã e posto aqui essas medidas..

a olho nu, o meu esta com ambos lados iguais.. mas vou medir certinho pra conferir.. o meu tem DH e AC..

e cara, no site e em vários lugares falam num decrécimo em torno de 40 mm, e não 30 mm!! então o seu não esta muito fora não, esta estranho por cada lado baixar um tanto.. mas eh em torno de 40 mm mesmo...

amanhã volto e posto as medidas!!

abraço!


See ya.......

Fotos do Corsinha - http://corsaclube.com.br/forum/viewtopi ... sc&start=0

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Mensagempor rodrigoschleifer » Terça-feira 20th 2007f Novembro 2007 08:06:05 PM

Caramba eu acho isso uma vantagem !!! :D :D :D


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Mensagempor ValterJunior » Terça-feira 20th 2007f Novembro 2007 10:51:27 PM

Não posso ajudar na questão da medição, pois não estou utilizando mais as molas...

No meu carro, tanto modelo antigo, como novo, não havia diferença considerável de medida em relação aos lados...única coisa estranha era a dianteira estar muito alta em relação a traseira no caso do Corsa 97, o que não ocorreu com o Corsa 2004 s/ ar. Porém após algum tempo, esta diferença zerou, e ficou igualado dianteira e traseira.

No site da Fabrini a informação é de rebaixar entre 40 e 50mm e não 30mm como vc citou....

Assim como qualquer outro tipo de mola, independente se esportivas ou não, após a instalação é necessário um certo tempo para que ela se acomode e deixem o carro numa altura uniforme.

Quanto a achar que baixou muito é relativo, eu acho que a altura é excelente...uns reclamando que baixa pouco, outros reclamam que baixa muito....

Eu e o Sávio tivemos um problema muito sérios com as molas, onde o último elo da mola traseira batia no eixo, e fazia barulho, o qual foi resolvido rapidamente e de forma muito prestativa pelos tésnicos da fabrini, na época o Alex, se não me engano, onde efetuaram a troca das molas sem custo algum para nós.


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Mensagempor Cláudio » Quarta-feira 21st 2007f Novembro 2007 05:07:36 PM

Cara porque você retirou as molas?





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Mensagempor ValterJunior » Quarta-feira 21st 2007f Novembro 2007 10:03:38 PM

Vendi o carro todo original.
Editado pela última vez por ValterJunior em Quinta-feira 12th 2008f Junho 2008 12:10:14 AM, em um total de 1 vez.


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Mensagempor Cláudio » Quinta-feira 22nd 2007f Novembro 2007 10:06:59 AM

Cara tenho medo da pouca altura imprimir um desgaste acentuado em toda a estrutura e suspensão, pois, trabalho com o carro diariamente e apesar de usá-lo mais em estrada deverei tê-lo comigo ainda por uns 18 a 24 meses pelo menos.
O que ficou de impressão sua nisso, você chegou a rodar mais de um ano?





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Mensagempor ValterJunior » Quinta-feira 22nd 2007f Novembro 2007 03:57:56 PM

Não entendo todo esse seu medo em relação a rebaixar com este tipo de molas....também não acho certo vc utilizar tempo paa medir a qualidade e sim km percorridos....

Minha impressão é que se vc ficar andando com seu carro rebaixado, como se fosse um adventure, cross, off road, etc....vai detonar td o carro, afinal, vai ficar pegando em lombadas, grandes desníveis do asfalto, e outras imperfeições...isso vai detonar seu carro...!
Vc tendo a conciência que seu carro passou a ser um "esportivo", aih é só alegria, não precisa ficar passando de lado em lombadas (sendo elas padrão), o carro oferece maior estabilidade em retas e curvas, sentindo assim, o carro sempre "na mão". Senti apenas uma pequena perda da maciez, onde prejucou um pouco o conforto, que é compensado pelas qualidades que citei anteriormente.
Utilizei as molas por mais de 35 mil km, sendo 5 mil deles com os amortecedores originais, e o restante com amortecedor com auxílio a gás, troquei as molas, voltei o conjunto original, mantendo os amortecedores a gás, e o carro continuou excelente, apesar de não ter mais a estabilidade das molas esportivas. As rodas eram iriginais GM, aro 15" com pneus perfil 50.

Hoje, penso em colocar as molas que utilizei no 1.0 no 1.8, e ver o resultado....apesar do que a fábrica diz, e concessionárias nos fazem pensar, a diferença destes carros são bem menores do que realmente nos passam. Utilizo o exemplo do cambio do Chevette e Opala que era fabricado na Clark, onde se mudava apenas a numeração das peças...

Se tiver mais alguma dúvida, pergunte...! estando a meu alcance responderei.....não sou o dono da razão mas esta é minha opinião sobre o assunto!

[]´s
Editado pela última vez por ValterJunior em Quinta-feira 12th 2008f Junho 2008 12:12:11 AM, em um total de 1 vez.


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Ivan_Pablo
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otima resposta

Mensagempor Ivan_Pablo » Quinta-feira 22nd 2007f Novembro 2007 04:37:49 PM

Boa tarde amigo.....Lendo este topico vi q vc conhece bem de suspensão e corsa!
Tenho um corsa 2001 wind 2p 1.0 e tenho as rodas 15" do Astra Advantage pra colocar....tambem quero colocar molas esportivas, da Fabrini ou Redcoil e quero usar pneus 195/50 R15. Me diz, por favor se o comportamento deste carro vais ser bom, nao vai ficar raspando os pneus na nos paralamos interna ou externamente?
Sei q obviamente mais duro ele vai ficar...mas e muto desconfortável??

Se possivel tambem me add no msn: anpaiv@bol.com.br

Um abraço
Ivan


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