Esse assunto já foi discutido m outros tópicos, mas o que acontece é que o amortecedo, como o nome diz, amortece o movimento p/ cimaa e p/ baixo. O amortecedor possui o mesmo efeito em todo seu curso. Quando se utiliza molas esportivas, possuem um comprimento com carga menor que as molas originais.
Se pensarmos que a carga sustentada pelas molas é o mesmo, e o que muda é o curso, temos que:
F= k . x
F = peso do carro
x = curso
E como já sabemos o que muda nas molas esportivas é o "k"...o qual é projetado para sustentar o peso do carro mesmo com menor curso.
Com base nestes dados que digo que o amortecedor não sofre nenhum esforço a mais. Diferentemente quando se corta molas originais.
[]´s
[Dúvida] Qual marca de mola esportiva comprar?
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