hoje voltei lá para fazer cambagem, caster e etc..., primeiro o carro não entrou no local para alinhar, pq tinha um macaco hidraulico fixo em baixo para levantar o carro, tentamos levantar o carro para passar, mais estava batendo nos braços da suspensao.
colocamos intão pneus 195/55/15, os braços da suspenção passou coisa de um fio de cabelo HEHE.
resolvi ficar com pneus 195/55.
as molas são cangoorun, e fizeram a cambagem e o alinhamento, mais o caster não foi possivel pq o parachoque estava tampando o sensor. deichei sem fazer o caster mesmo.
sai e a 80 km o carro comecou a vibrar, dei 120, 140 150 e o carro parava, voltei lá e foi dado um aperto nas rodas, continuou o mesmo problema.
as minhas rodas são original GM , só q o antigo dono deu um passe no cubo para colocar em fiat, resultado, tive q levar num torneiro para dar um passe completo para fiat e usar um espaçador para gm de plastico. resolvido o problema de vibração no volante.
custos:
4 pneu remould 195/55/60 460 reais
1 alinhamento 30 reais
4 balanceamento 20 reais
4 bicos novos 20 reais
2 cambagem 100 reais
alinhamento das 4 rodas 150 reais
4 passa no cubo no torneiro 40 reais
4 espaçador gm 20 reais
o carro ficou otimo, estabilidade, parou de puxar e etc... recomendo.
PS: eu peguei uma ondulaçao com o carro e o pneu bateu no acabamento da caixa de roda e quebrou
os pneus entraram 1 dedo dentro do paralama.queria saber se é normal não pegar o caster com molas esportivas.
abraço
ELEVE O PADRÃO NO PAPO DE BOTECO 
