Trocar de marcha: Qual rpm ideal?

[Tiago Boy]

bom sempre ouvi falar q o tempo de marcha correto de todos os carros eh 3000 rpm...e por costume sempre troco de marcha nessa media....de vez enquando estico ateh os 7000 neh...rs...mas saum raras excessoes...rs...abraço ...

[DML]

O meu é um 1.0 EFI e troco com 2500RPM. Muito difícil eu passar de 2500RPM, só se precisar dar uma esticadinha a mais.

[TAZIM]

ai pessoal da uma olhadinha na materia que eu achei no site turbocar !!!

QUAL O PONTO IDEAL PARA TROCA DE MARCHA?

Esta é uma questão interessante quando se trata de performance. Tem que se ter um "feeling" apurado para se obter o melhor desempenho. Usar a melhor faixa de potência e torque, bem como aproveitar o máximo da relação de marcha vai determinar a melhor aceleração. Uma dica que vale ser lembrada:
Para a melhor aceleração possível recomenda-se passar as marchas em torno de 8% acima do giro de potência máxima.

Exemplo:

Potência máxima 121 HP a 5600 RPM

Então 8% de 5600 RPMs são 448 RPMs, neste caso deve-se ajustar o seu Shift light para
6048 RPM, arredondando, ficamos com 6000 RPM.

Passando muito acima ou muito abaixo disto a aceleração vai ser menor.

Hora dos testes... Boa Sorte!

[ajarm]

6000???

Acho isso muita coisa, o meu tbm é EFI e como já disse acima, sempre passo entre 2500 e 3000, as vezes estico até 7000, mas é muito raro e grila muito o motor do bixinho!

O curioso é que no meu não corta o giro, pois já ouvi casos em que os corsinhas do pessoal cortava o giro se esticasse muito.

Bom, é isso...

Vlw.

[Ariete]

ai pessoal da uma olhadinha na materia que eu achei no site turbocar !!!

QUAL O PONTO IDEAL PARA TROCA DE MARCHA?

Esta é uma questão interessante quando se trata de performance. Tem que se ter um "feeling" apurado para se obter o melhor desempenho. Usar a melhor faixa de potência e torque, bem como aproveitar o máximo da relação de marcha vai determinar a melhor aceleração. Uma dica que vale ser lembrada:
Para a melhor aceleração possível recomenda-se passar as marchas em torno de 8% acima do giro de potência máxima.

Exemplo:

Potência máxima 121 HP a 5600 RPM

Então 8% de 5600 RPMs são 448 RPMs, neste caso deve-se ajustar o seu Shift light para
6048 RPM, arredondando, ficamos com 6000 RPM.

Passando muito acima ou muito abaixo disto a aceleração vai ser menor.

Hora dos testes... Boa Sorte!

isso ai é para vc explorar 100 % a potencia do motor no caso "brincar" com outro carro,

no meu 1.6 antigo eu troco em 1500 a 2500 rpm,
ate 3500 rpm é plausivel

[Corsa_Di]

Meu Corsa não tem conta-giros, então faço o seguinte:

1ª marcha: 18-20 Km/h
2ª marcha: 20-40 Km/h
3ª marcha: 40-60 Km/h
4ª marcha: 60-80 Km/h
5ª marcha: 80Km/h pra frente

Cada troca corresponde a uma rotação de 3000 RPM. É o ideal.

Só passo de 3000 nas ultrapasssagens...

[rgobato]

Isso é relativo, ou seja, depende das características de cada powertrain.

Meu Corsa 1.8, por exemplo, tem tanto torque sobrando em baixa, q passou dos 1.500 rpm eu já estou passando as marchas.

Agora, se for carro 1.0, eu creio q melhor é trocar as marchas acima de 2.500 rpm.

[Nab's]

Meu Corsa não tem conta-giros, então faço o seguinte:

1ª marcha: 18-20 Km/h
2ª marcha: 20-40 Km/h
3ª marcha: 40-60 Km/h
4ª marcha: 60-80 Km/h
5ª marcha: 80Km/h pra frente

Cada troca corresponde a uma rotação de 3000 RPM. É o ideal.

Só passo de 3000 nas ultrapasssagens...

+1.....

[Vebas]

Fora quando o motor está frio, sempre troco em no minimo 5000 rpm.
C quiser fazer carro 1.0 andar bem, tem q esticar as marchas
E posso garantir q não força o motor, pq meu carro tá com uns 150 mil km, e quando tirei o cabeçote pra dar uma rebaixada nele, os cilindros estavam 100%, desgaste quase 0, hehehe
Pode trocar nos 4000 que tá tranquilo

[diggo pilotodrua]

opa to aqui tambem pessoal, a minha é uma pick-up 1.6 mpfi, costumo trocar as marchas entre 2.800 e 3000rpm, percebe-se que não força muito o carro. Agora no caso de brincar um pouquinho é como a materia ai de cima...procuro trocar nos 3500rpm, se for antes ele perde aceleração e se for depois tambem perde bastante a aceleração. Abraços!