Galera,
Graças ao bom deus vou baixar meu carro. Mas ontem resolvi entrar debaixo dele...Pra vcs verem como esta alto....rsrsrs....E descobri, ele não tem protetor de Carter!!!!!!
Perguntas,
Quanto custa um troço desses?
É fácil de instalar ou quando já for mandar baixar o carro os caras lá colocam pra mim?
Abraços
Protetor de Carter
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Protetor de Carter
..... A vida passa depressa.... mas de V-TEC ela VOAAAA .....
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Por aki na minha área a média é de R$ 60,00; instalado...
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Se vc for abaixar muito o carro, nem adianta colocar o protetor... Meu GSI é bem baixo, meu irmão tb tem um GSI que é um pouco baixo e os nenhum dos 2 tem protetor... A um detalhe... eu e meu irmão moramos em um sítio e pegamos terra, pedras e buracos e nunca tivemos problema.
Boa sorte,
Boa sorte,
GSI T 392cv
RS2 472 cv
Na dúvida acelere!!!
RS2 472 cv
Na dúvida acelere!!!
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Ainda prefiro previnir!!rsrsrsrsGSI T escreveu:Se vc for abaixar muito o carro, nem adianta colocar o protetor... Meu GSI é bem baixo, meu irmão tb tem um GSI que é um pouco baixo e os nenhum dos 2 tem protetor... A um detalhe... eu e meu irmão moramos em um sítio e pegamos terra, pedras e buracos e nunca tivemos problema.
Boa sorte,
Abraços
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GSI T escreveu:Se vc for abaixar muito o carro, nem adianta colocar o protetor... Meu GSI é bem baixo, meu irmão tb tem um GSI que é um pouco baixo e os nenhum dos 2 tem protetor... A um detalhe... eu e meu irmão moramos em um sítio e pegamos terra, pedras e buracos e nunca tivemos problema.
Boa sorte,
Que coragem cara, os GSis, se não me engano, tem o cartér de alumínio e devem ser carinhos.... rs. Abração.
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O problema de corsa quando é rebaixado (qualquer modelo) é que o protetor do carter raspa muito no chão aí começa a encostar no carter e fica uma barulheira (vibração) que enche o saco... aí voce para arruma (dá uma desamassada nele) e na esquina seguinte tem ou uma pedra ou uma valeta, ou qualquer coisa que dá uma raspadinha e pronto... tudo dinovo aquela barulheira... Já não aguento mais isso, resolví o problema, ando sem!
Abraços,
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o carter dos 1.6 16v (GLS E GSI) são de aluminio e além de caros, são bem frágeis!
eu baixei um pouco a wagon e de vez em quando eu dou alguma raspada no protetor
mas tem que andar devagar e cuidando pra não passar em algum calombo que possa pegar no protetor!
eu baixei um pouco a wagon e de vez em quando eu dou alguma raspada no protetor
mas tem que andar devagar e cuidando pra não passar em algum calombo que possa pegar no protetor!
Gabriel Pires
Corsa Wagon GLS 1.6 16v 1998 Prata
70000 km originais!!! simplesmente PERFEITA!!!
Km atualizada!
Moderador Equipe RS
gabrielsw@corsaclube.com.br
MSN: gabriel_sw_cc@hotmail.com
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opa
posta ae a foto de como ficou ele rebaixadoo !!
abraçsss
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Cansou dos pneus raspando nos paralamas? Acesse o site e conheça o melhor método de rebatimento de paralamas do mercado!
Protech Customs | www.protechcustoms.com
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Acho protetor fundamental, ainda mais em carro baixo, arrasto o meu direto, ja fiz até terra-planagem em estrada de chão de tanto q pegou e nunca vibrou e nada parecido depois, na verdade acho até bala de vez enquando dar uma raspada
Ex-Montana Sport Prata
Ex-Corsa Classic 1.6 Air
Ex-Corsa Classic 1.6 Air
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"Terraplanagem"
KKKKKKKK essa eu nunca tinha ouvido; KKKKKKKK
Mas lembrando; acho importante o protetor em qualquer carro; porque vai ver o preju de ter um carter furado numa pancada - vc tera que trocar o menino; sem contar que se ele furar e vc andar; tchau motor.... ou seja; furou; tem que parar e chamar o guincho....
Mas "terraplanagem"; KKKKKKKKKKKK
KKKKKKKK essa eu nunca tinha ouvido; KKKKKKKK
Mas lembrando; acho importante o protetor em qualquer carro; porque vai ver o preju de ter um carter furado numa pancada - vc tera que trocar o menino; sem contar que se ele furar e vc andar; tchau motor.... ou seja; furou; tem que parar e chamar o guincho....
Mas "terraplanagem"; KKKKKKKKKKKK
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