Por favor, gostaria da ajuda de vcs!
Notei algo estranho no meu Corsa 03 VHC: Quando estou em 5ª marcha e piso na embreagem com o carro em movimento (teoricamente, o deixo "desengatado"), sinto uma vibração na alavanca de câmbio. O "estranho" é que nas outras, marchas, isso não acontece! O que pode ser? É normal isso? Alguém já fez o teste?
Obrigado,
Wagner
VIBRAÇÃO NA ALAVANCA EM 5ª MARCHA "DESENGRENADO"
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- :: GSI ::
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wpz escreveu:Por favor, gostaria da ajuda de vcs!
Notei algo estranho no meu Corsa 03 VHC: Quando estou em 5ª marcha e piso na embreagem com o carro em movimento (teoricamente, o deixo "desengatado"), sinto uma vibração na alavanca de câmbio. O "estranho" é que nas outras, marchas, isso não acontece! O que pode ser? É normal isso? Alguém já fez o teste?
Obrigado,
Wagner
Não sei explicar direito mais é + ou - isso se extiver errado alguem corrija por favor ... Dentro do cambio existem vairias engrenagens quando vc pisa na embreage o disco da embreage afasta para vc trocar de marcha devido a engrenagem da 5ª marcha ser a ultima quando vc aciona a embragem ele vai afastar para vc engatar a 6ª como não tem 6ª marcha ele vai dando umas pegadas de leve na engrenagem por isso a trepidação .....
Mas quando quiser andar pra economizar gasolina numa ladeira por exemplo ou numa reta quando extiver embalado, deixa o seu carro Engrenado em 5ª marcha e tira o pe do acelerador, como ele é injeção eletronica o carro entra no chamado (cut off) ele só manda o combustivel nescesario para o carro não desligar ( ou morer se prefire) ... Se fosse Carburado vc deixaria Desengrenado ( A Famosa Banguela) pra economizar ....
1.0 T 150 cv
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- :: Wind ::
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Acho q o seu VHC é um dos poucos q o trambulador (alavanca do câmbio) se liga a caixa de marchas por varão.
Como o motor do VHC é mais forte, consequentemente vibra mais e essa vibração pode estar sendo sentida na alavanca de câmbio.
Os Corsas mais novos utilizam sistema de cabo de aço, o q reduz as vibrações na alavanca do câmbio.
abs
Como o motor do VHC é mais forte, consequentemente vibra mais e essa vibração pode estar sendo sentida na alavanca de câmbio.
Os Corsas mais novos utilizam sistema de cabo de aço, o q reduz as vibrações na alavanca do câmbio.
abs
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- :: Wind ::
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Vai à uma casa de caixa de marchas e pede para o mecânico examinar desmontando a coifa do cambio dentro do carro, as vezes é coisa boba e barata. O meu, embora problema com a quinta era diferente do teu, a quinta não entrava e nem dava regulagem pelo trambulador. O defeito era uma pecinha chamada "bucha do varão" (R$12,00) que regula o varão e centraliza a manopla do cambio, troquei e ficou 10, ainda resolveu uma tremedeira que o carro dava quando arrancava com motor frio. Tá justinho e olha que meu corsa é 95.
Espero poder ter ajudado, se não vale como experiência rs
Abraços
Espero poder ter ajudado, se não vale como experiência rs
Abraços
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Quando se aciona a embreagem, tecnicamente, não se considera que está desengatado!
Essa vibração comentada é algo muito forte, que chega a incomodar?...pois acredito que seja apenas alguma folga que exista na posição de engate da 5ª marcha, talvez causado pela forma que se engata esta marcha, os componetes que dão o caminha para engatar saõ de plástico, e se forçado constantemete, há um desgaste prematuro, assim como apoiar a mão sobre a alavanca...
Essa vibração comentada é algo muito forte, que chega a incomodar?...pois acredito que seja apenas alguma folga que exista na posição de engate da 5ª marcha, talvez causado pela forma que se engata esta marcha, os componetes que dão o caminha para engatar saõ de plástico, e se forçado constantemete, há um desgaste prematuro, assim como apoiar a mão sobre a alavanca...
Não é assim que ocorre o funcionamento entre transmissão e embreagem...p_henrique001 escreveu:... Dentro do cambio existem vairias engrenagens quando vc pisa na embreage o disco da embreage afasta para vc trocar de marcha devido a engrenagem da 5ª marcha ser a ultima quando vc aciona a embragem ele vai afastar para vc engatar a 6ª como não tem 6ª marcha ele vai dando umas pegadas de leve na engrenagem por isso a trepidação ...
Tive um Corsa 97 e tenho, atualmente, um 2004 modelo novo....em ambos o sistema de acionamento são por varão.....Não sei de Corsas que utilizem cabo de aço para acionar a transmissão...Um exemplo de caro que utiliza cabos é o Ford Verona anos 90-91-92...tive um 91 aqui em casa...realmente a vibração do motor nãoé repassada a alavanca...wpz escreveu:...Acho q o seu VHC é um dos poucos q o trambulador (alavanca do câmbio) se liga a caixa de marchas por varão...
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