[DÚVIDA] - CARRO MORRENDO EM BAIXO ROTAÇÃO!

[Bange]

ECU, centralina, módulo de injeção...são nomes dados ao comutador que controla o motor e algumas outras funções do carro...

Mau contato elétrico ocorre normalmente em conexões mecânicas (com parafusos, conectores ou fios torcidos), no caso o painel do velocímetro/conta giros/temperatura/gasolina, etc... tem um conector que faz a ligação de tudo que tem dentro dele com o restante do carro (ECU, sensores, bateria, terra, etc...), daí este conector é um ponto de possível problema...ainda mais se o painel já sofreu algum tipo de manutenção em qualquer de seus mostradores ou troca do cabo.

Se o seu velocímetro funciona, o cabo, coroa/pinhão já estão eliminados...

De dentro do velocímetro sai uma informação elétrica para um foto diodo ou acoplador óptico (componente eletrônico), que é o sensor de rotação propriamente dito...

Então, no seu caso, os pontos possíveis para a origem do problema são: velocímetro não gera informação para o sensor, o sensor, o conector do painel o fio até o conector da ECU e a própria ECU (pouco provável).

[giselirnatale]

No meu caso foi sensor de marcha lenta e mangueira... o mecânico me arrancou 400 paus... outro que vai entrar pra lista dos não recomendados

[Bange]

giselirnatale, no seu caso é diferente...seu carro deveria estar morrendo mesmo parado...e certamente não apresentava o código de erro 24 (Sem sinal do sensor de velocidade (VSS)).

Vc. deve ter sido a primeira e última cliente do dia de seu mecânico...ele te cobrou por uma M.O. de abertura de cabeçote...e usou apenas uma chave philips ou allen...

[SemControle]

pode nem ter trocado o sensor, podia ser somente muita sujeira q estava entupindo a passagem de ar, nada q com um poquinho de gasolina ele já não tenha resolvido...
estranho morrer, pq depende da mangueira q podia estar furada já fazia a passagem de ar pra lenta

poste na lista de serviços não recomendados aki do fórum...

[giselirnatale]

O carro continuou morrendo dps disso. Vou levar lá de novo na segunda. O sensor de marcha lenta ele trocou pq encontrei o sensor antigo dentro do carro. A mangueira que estava furada ficava atrás do motor, por isso teve que tirar coletor de admissão e um tanto de coisas, vou tirar foto pra vcs verem. Estava vazando agua do reservatório, por isso tinha que levar no primeiro ladrão que tinha... e é tão ladrão que ficou de fazer orçamento, fez o serviço sem me avisar e cobrou 400 reais por isso...

depois que eu sai do mecanico, o carro começou a passar normal pelas lombadas e td mais, mas quem tava dirigindo pra mim (pq eu não tenho carta) ficou nervosa e deixou o carro morrer e foi dificil ligar, só ligou acelerando um pouco.

Falhou de novo na noite desse dia só ligando quando acelerava e morrendo pq tava em baixa rotação...

O que eu fiz pedir pra colocarem na garagem sempre acelerando o carro e de manhã tive que tirar, de novo ele tava morrendo só de dar ré pra tirar da garagem... fodida com isso pq eu tou me mudando pra curitiba e eu precisava ir com esse carro pra levar os cachorros.

resolvi limpar ferrugem do ponto de aterramento do negativo da bateria, o ponto que fica perto dela que tava cheio de ferrugem, eu fiz isso e o carro parou de morrer na baixa rotação pelo menos dentro da garagem, fiz o trajeto na garagem pelo menos 10x e resolvi sair pq meu amigo viria aqui dar uma volta com o carro pra vermos o que é de fato.

Dei Duas voltas no quarteirão e deixamos o carro morrer numa subidinha ai pra ligar deu barulho de bateria fraca, deixei alguns minutos, liguei e fui embora...

meu amigo pegou o carro umas horas depois, deu algumas voltas no bairro, trocou bem as marchas, aceleração boa, carro desenvolvendo bem, pedi pra simular um pouco de trânsito como é as vezes na serra do cafezal e rolou tudo bem... quero fazer mais um teste quando ele tiver mais tempo e falo pra vcs...

o sensor de marcha lenta, segundo o pilantra nao tava mais abrindo e fechando, tava travado...

[José Leal]

Se depois de andar, ao dar a partida deu sinal de bateria fraca, confere como está a recarga feita pelo alternador. Se estiver ruim, o motor morre mesmo.

[SemControle]

Se o quente q diz seria na hora q liga a ventuinha, tem enorme chance de ser essa ferrugem isolando a bateria, existem muitos aterramentos no carro todo, seria bem conferir alguns outros tmb, se esse tava assim, creio q tenha mais coisa ruim, e seria bom tratar o local pra combater um pouco essa ferrugem....
Nao e uma viagem tao longa, mas sem confiar no carro ate ir a esquina ja se torna uma aventura