Pessoal...
Há alguns dias meu amigo Nelson aqui do Corsa Clube Sjc adquiriu um cabeçote 1.4 Econoflex roletado do prisma com 13mil km rodados... zerado praticamente.
Então decidimos montar no Corsa Milenium 1.0 dele... como todos os tópicos que achamos dizim que funcionava que não havia nenhuma adaptação "mandamos bala"!
Algumas das fontes que pesquisamos:
http://www.celtaclub.com/forum/index.ph ... pic=119717
http://www.celtaclub.com/forum/index.ph ... opic=83069
aqui foi citado o problema mais ninguém confirma o que foi dito:
http://www.hotcampinas.com/nuke/modules ... c&p=808377
Conversa vai e vem com uns camaradas e decidimos montar... olhem o resultado:
[DICA] - Corsa MPFI 1.0 Cabeçote 1.4 Roletado - NÃO FAÇA ISSO!
- SidneyHimuro
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[DICA] - Corsa MPFI 1.0 Cabeçote 1.4 Roletado - NÃO FAÇA ISS
Corsa Wind 1.8 Turbo Forjado 300cv
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- Markinhosvinicius
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..puts..CENSURADO..em...
mancada....pior q tava andando legal..!!!
zica..em..
boa SORTE..IRMAO...KKK..TAMO AI PRA ISSO..
mancada....pior q tava andando legal..!!!
zica..em..
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- SidneyHimuro
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Já fica o alerta né! kkkk
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Desculpa a ingenuidade da pergunta mas o que seria um cabeçote roletado? Cabeçote sei o que é mas roletado sei não....
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isso ai foi a valvula pegando no cilindro?
Fotos do meu corsa! http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0
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tem N tópicos com a adaptação sem qq problema......
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- José Leal
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Mas não seria o cabeçote do VHCE que roda sem problemas? O pistão do 1.4 já tem diâmetro maior... ou não?
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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- Ano de fabricação: 2011
Não tem jeito de que foi só isso.
Por isso sou contra indicar essas coisas. E tem gente que fica P*** da vida quando recomendamos trocar de carro por um mais potente, sai até mais barato na ponta do lápis.
Por isso sou contra indicar essas coisas. E tem gente que fica P*** da vida quando recomendamos trocar de carro por um mais potente, sai até mais barato na ponta do lápis.
- SidneyHimuro
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- Registrado em: Domingo 26 2011f Junho 2011 03:51:25 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA WIND SUPER 1.0 EFI 2P
- Ano de fabricação: 1996
- Contato:
Sim isso foi a válvula pegando no cilindro e nada mas...
Não há como fazer isso sem modificações!
O motor 1.0L tem 71mm e o 1.4L 77mm e se medir as válvulas de ponta a ponta dentro da câmara do cabeçote são 72mm.
Muitos acreditam erroneamente que o 1.4L só tem curso maior em relação ao 1.0L... mas o que essas pessoas não sabem é que quando há blocos de mesma altura se você alterar o curso tem que mudar a altura do pino do pistão.
Então se você pegar pistoes de 1.0 e vira de 1.4 o pistão vai passar do bloco, ou inverso ele não chegara em pms...
http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/gm1800.htm
Não há como fazer isso sem modificações!
O motor 1.0L tem 71mm e o 1.4L 77mm e se medir as válvulas de ponta a ponta dentro da câmara do cabeçote são 72mm.
Muitos acreditam erroneamente que o 1.4L só tem curso maior em relação ao 1.0L... mas o que essas pessoas não sabem é que quando há blocos de mesma altura se você alterar o curso tem que mudar a altura do pino do pistão.
Então se você pegar pistoes de 1.0 e vira de 1.4 o pistão vai passar do bloco, ou inverso ele não chegara em pms...
http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/gm1800.htm
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