[DICA] - Corsa MPFI 1.0 Cabeçote 1.4 Roletado - NÃO FAÇA ISSO!

[SidneyHimuro]

Pessoal...

Há alguns dias meu amigo Nelson aqui do Corsa Clube Sjc adquiriu um cabeçote 1.4 Econoflex roletado do prisma com 13mil km rodados... zerado praticamente.
Então decidimos montar no Corsa Milenium 1.0 dele... como todos os tópicos que achamos dizim que funcionava que não havia nenhuma adaptação "mandamos bala"!
Algumas das fontes que pesquisamos:

http://www.celtaclub.com/forum/index.ph ... pic=119717
http://www.celtaclub.com/forum/index.ph ... opic=83069

aqui foi citado o problema mais ninguém confirma o que foi dito:
http://www.hotcampinas.com/nuke/modules ... c&p=808377

Conversa vai e vem com uns camaradas e decidimos montar... olhem o resultado:

[Markinhosvinicius]

..puts..CENSURADO..em...

mancada....pior q tava andando legal..!!!


zica..em..

boa SORTE..IRMAO...KKK..TAMO AI PRA ISSO..

[SidneyHimuro]

Já fica o alerta né! kkkk

[jankefarias]

Desculpa a ingenuidade da pergunta mas o que seria um cabeçote roletado? Cabeçote sei o que é mas roletado sei não....

[Farleytufao]

isso ai foi a valvula pegando no cilindro?

[SemControle]

tem N tópicos com a adaptação sem qq problema......

[José Leal]

Mas não seria o cabeçote do VHCE que roda sem problemas? O pistão do 1.4 já tem diâmetro maior... ou não?

[vinniit]

Esqueceram de falar que tem que fazer a cava da valvula na camisa do pistão auhsuhaushuahsuha tensoo ....

[awaked]

Não tem jeito de que foi só isso.

Por isso sou contra indicar essas coisas. E tem gente que fica P*** da vida quando recomendamos trocar de carro por um mais potente, sai até mais barato na ponta do lápis.

[SidneyHimuro]

Sim isso foi a válvula pegando no cilindro e nada mas...
Não há como fazer isso sem modificações!
O motor 1.0L tem 71mm e o 1.4L 77mm e se medir as válvulas de ponta a ponta dentro da câmara do cabeçote são 72mm.
Muitos acreditam erroneamente que o 1.4L só tem curso maior em relação ao 1.0L... mas o que essas pessoas não sabem é que quando há blocos de mesma altura se você alterar o curso tem que mudar a altura do pino do pistão.
Então se você pegar pistoes de 1.0 e vira de 1.4 o pistão vai passar do bloco, ou inverso ele não chegara em pms...

http://www2.uol.com.br/bestcars/ct/gm1800.htm