é isso que é xato . a pensar que alguns anos atras era permitido trocar de motor numa boa .agora é maior frescura mas mesmo assim tem jeito . se regulariza potencia tem q regularizar outro motor tb ué rsrs
Então o cabeçote dos vhc é mais taxado que os mpfi ou não ? è tirar um e por o outro ?e os coletores . ? sei q os do vhc ja sao roletados daria uma diferencinha né se comparado com o mpfi
[DÚVIDA] - Onde encontrar o Sensor Map?
- José Leal
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Sim, regulariza potência. Mas não pode passar de 10% da original.
Eu não tenho informações precisas sobre a altura do cabeçote roletado (VHCE). Mas acredito que a altura seja a mesma. O que diferencia na compressão é a altura dos pistões.
Olha como são os pistões do seu carro:
Não achei fotos dos pistões VHCE, mas o que diferencia é que nestes a cabeça é reta, não possui a "piscina" dos MPFI. Além disso, segundo alguns fóruns que pesquisei, o diâmetro dele é 2mm maior que o MPFI.
Eu não tenho informações precisas sobre a altura do cabeçote roletado (VHCE). Mas acredito que a altura seja a mesma. O que diferencia na compressão é a altura dos pistões.
Olha como são os pistões do seu carro:
Não achei fotos dos pistões VHCE, mas o que diferencia é que nestes a cabeça é reta, não possui a "piscina" dos MPFI. Além disso, segundo alguns fóruns que pesquisei, o diâmetro dele é 2mm maior que o MPFI.
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então vamos lá . éé ai no caso eu vou ter q retificar o bloco para abrir os 2mm correto ? e outra os pistão cabeça reta não vai ficar mt taxado na gasolina . E não tem problema de pega nas valvulas não ?
acho que o roletado é o do 1.4 né ou do vhce
acho que o roletado é o do 1.4 né ou do vhce
- José Leal
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Vai ficar com a taxa de 12,5:1, a mesma dos VHCE. Acontece que como seu sistema de IE não tem sensor de detonação, vai ficar perigosíssimo rodar na gasolina com essa taxa. Então, já pega o pistão cabeça reta e dá uma fatiada no cabeçote. A taxa vai subir para mais de 13:1 e roda direto no álcool.
O cabeçote do VHCE é roletado.
O cabeçote do VHCE é roletado.
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hm . mas ai é vem algumas outras coisas né .. não so mudar para o alcool mas mudar os bicos, trocar o chip do modulo, bomba de combustivel, velas .... o que mais ?
- José Leal
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Nada. Sem o sensor de detonação, mexer na taxa para rodar na gasolina é perigoso.
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alem destas modificaçoes que citamos, vi também alguns dizer que rebaixar a gaiola do comando melhora bastante tambem . O fato é simples rebaixando a valvula irá abrir mais entrando mais mistura .. tendeu ?e tirar a gaiola é facinho. Será se procede ?
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