[DÚVIDA] - Bloco estourado por biela. Como isso aconteceu?

[SemControle]

Sei lá.. mas eu ainda faria o teste de trica das bielas restantes.. talvez até o teste de vazão do bico, sei lá! não ficaria muito feliz até descobrir a causa real...

testar as bielas já esta fácil, pq acredito q ninguém em plena consciência iria manter essas bielas bixadas la dentro, então suponho q qq um q passou por isso trocou todas, e tem pelo menos alguma inteira fora do motor......

[Farleytufao]

Sei lá.. mas eu ainda faria o teste de trica das bielas restantes.. talvez até o teste de vazão do bico, sei lá! não ficaria muito feliz até descobrir a causa real...

testar as bielas já esta fácil, pq acredito q ninguém em plena consciência iria manter essas bielas bixadas la dentro, então suponho q qq um q passou por isso trocou todas, e tem pelo menos alguma inteira fora do motor......

Justamente!

Por isso faria o teste de trica, só por curiosidade!

[marronato]

E se eu falar que ainda estou tendo problemas com meu carro mesmo com o motor novo feito em Fevereiro após estourar sem motivo?
Esse problema eu tenho mesmo antes de estourar o motor, já troquei de tudo (vela, cabos, limpeza no TBI, filtro de combustível, pressão do óleo,etc) e ninguém encontra o defeito.

Após o conserto do motor, já voltou pelo menos 1 vez por mês, passou por diversos testes e o problema ainda continua. Vejam o que informaram:

1º visita: troca da versão do módulo pois estava desatualizado (versão do Corsa 2012)
2º visita: troca de componente do reservatório de combustível que estava queimada (segundo o técnico)
3º visita: módulo desprogramado automaticamente (informaram ser combustível de má qualidade, mas o carro após algumas horas passa a funcionar com o mesmo combustível).
4º visita: velas enxarcadas de tanto dar partida. Desligaram o módulo da bateria, fizeram a limpeza do motor e após isso voltou a funcionar. (informaram que o módulo está normal).

Já passou pelo scanner umas 10x, não encontram nada. Acontece às vezes de o ponteiro ficar bem abaixo dos 300 giros, se treme inteiro, não tem resposta e não anda. Quando se passa pelo scanner não encontram nada.

O que vocês suspeitam?

Está igual à esse vídeo:

[youtube]2YDYrujw5HE[/youtube]

[SemControle]

se ele já tinha um problema desses desde o inicio, existe um motivo pra quebra....
pessoal so sabe trocar peca qnd o scanner mostra o defeito, mas existem várias coisas q não são monitoradas, e existem defeitos mecânicos tmb.....

[Ramos]

Como disse o SemControle... já sabe pq quebrou... basta tu ficares andando com a mistura pobre...

Já verificou os pontos de aterramento do carro?

[awaked]

Bomba de combustível ou bicos injetando pouco? Isso poderia deixar a mistura pobre.

[marronato]

Galera, dizem que é culpa da gasolina o motivo da partida a frio, já falaram que era do módulo, da peça do reservatório, entre outros mas nada ainda é certeza pois toda vez que volta pra oficina o defeito é diferente.

Primeiro que onde eu abasteço, meu pai abastece e o carro dele nunca deu esse defeito de partida.

Segundo, que o carro quando não pega de manhã, ele funciona a tarde (exemplo), com o mesmo combustível e funciona na primeira partida e anda normal, sem falhar por uns 15 dias até parar denovo.

Terceiro: como o motor ainda está na garantia, por ser uma concessionária autorizada é dever deles de deixar o carro funcionando, já é a 5º vez que levo e acho um absurdo ainda não ter identificado o defeito, todo mês volta.

Vamos ver qual vai ser a resposta da concessionária, se o engenheiro for bom ele vai saber o que é.

[flavia.araujo]

Nesse caso so.3 sorteados, a biela do meu Classic estourou em Dezembro de 2018, troquei o motor por um usado e esse fds aconteceu de novo...

[SemControle]

Nesse caso so.3 sorteados, a biela do meu Classic estourou em Dezembro de 2018, troquei o motor por um usado e esse fds aconteceu de novo...

parabéns hein, dizem o q raio não cai duas vezes no mesmo lugar.....