Mina irmã comprou um 207 1.4 ... pqp mesmo ... demora muito pra ersponder no pé ... até perguntei pra ela se não era 1.0 ... ficou brabona comigo ... kkkkkkkkkkkk
Sou muito mais 1.0 Gm do que 1.4 Peugeot ... mas enfim ... tem que curte né ... hehehehe
[OPINIÃO] - Comprar Corsa 1.6 8v ou 1.6 16v?
- daniel_izaias
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todo mundo fala de acelerador eletronico demorar e tal, so fui descobrir q o pug era no dia q liguei o cabo de chupeta pra ligar o golf e fui acelerar e notei a falta do cabao.....daniel_izaias escreveu:Mina irmã comprou um 207 1.4 ... pqp mesmo ... demora muito pra ersponder no pé ... até perguntei pra ela se não era 1.0 ... ficou brabona comigo ... kkkkkkkkkkkk
Sou muito mais 1.0 Gm do que 1.4 Peugeot ... mas enfim ... tem que curte né ... hehehehe
nao sinto qq demora na resposta, e ainda acho q a resposta ao pedal é mais imediata q do golf
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Na real nunca reparei demora... nem nos FIRE, nem nos GM, nem no Peugeot... nem em carro algum. Acho que a demora, quando existe, é falta de cuidados, manutenção essas coisas. Aí a injeção tem que calcular e compensar um monte de coisa errada, sei lá. Nunca percebi o atraso.
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a resposta de pedal a tirar do lugar o carro, andando civilizadamente no pug é mais rapida, isso q no pug é eletronico e no golf cabao
mas nao é por conta da conversao nao, qnd original gasolina tmb era assim, pode até ser o instante de tirar do lugar, q arrancar as quase 2 ton do golf deve ser mais dificil q tirar o pugzinho peladinho de nascimento tmb
mas nao é por conta da conversao nao, qnd original gasolina tmb era assim, pode até ser o instante de tirar do lugar, q arrancar as quase 2 ton do golf deve ser mais dificil q tirar o pugzinho peladinho de nascimento tmb
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com certeza, GNV trás muitos problemas, vou tirar ele do carro assim que acertar transferencias, etc.SemControle escreveu:nao duvido nada se esse cabecote ja foi trocado por conta do GNV, tem retifica q nem garantia da em cabecote qnd roda no GNV..... sem contar q é um tanto sem sentido essas manutencoes ai.....Tato_Moura escreveu:Vou tirar o GNV no inicio do ano que vem, depois que pagar o IPVA, ainda tenho que fazer a transferencia do carro, etc...SemControle escreveu:nao sei q coisa é essa q o pessoal tem contra os 16V
eu pegaria um 16V sem GNV a qq 8V com GNV
mas opiniao é q nem gosto.....
O cabeçote dela é ZERO BALA, to com a nota aqui, até o eixo foi trocado, tudo GM com nota.
Fico mais tranquilo, e em relaçao ao GNV, eu também detesto, só tive Strees com o Santana 2.0 GNV, mas esse parece menos problematico.
De qq maneira, esse GNV tem que sair fora. Como rola uma burocracia, vou esperar um pouco.
Agora, eu quando vi essa wagon, me apaixonei, peguei mesmo com GNV, porque o estado dela é unico, só conferir!
Forte abraço!
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=79831
o cara poe gnv pra economizar e faz todas essas manutencoes em autorizada, e manutencoes nada comuns, troca de eixo....trocar cabecote, pra ter trocado coisa boa nao aconteceu com o cabecote...
E COM CERTEZA TAMBÉM, o cabeçote deu problema por causa do GNV, não vou dar tempo dele prejudicar meu motor nao, ano que vem, até fevereiro eu to sem ele.
Corsa Wagon GLS 1.6 8v 2001 - Prata Escuna
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Sim, sou um apaixonado por Corsas.
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Tive a oportunidade de andar em um Gol G4 e na Palio da minha mãe, ELX 1.4 e achei o acelerador meio estranho, principalmente do gol, mas nada que atrapalhasse mto no Palioawaked escreveu:Na real nunca reparei demora... nem nos FIRE, nem nos GM, nem no Peugeot... nem em carro algum. Acho que a demora, quando existe, é falta de cuidados, manutenção essas coisas. Aí a injeção tem que calcular e compensar um monte de coisa errada, sei lá. Nunca percebi o atraso.
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