Para quem nem imagina o que seja, ai o link
http://www.celtaclub.com/index.php?showtopic=48038
Cabecote com comando de válvulas roletado
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Cabecote com comando de válvulas roletado
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sobre o ganho de 5cv comentado, eu acho q nao depende apenas do cabecote, vai muito do conjunto esse ganho
pode ver q a propria gm ao lancar esses vhc e tal de celta pra corsa ja davam 1cv de diferenca, e assim ia...qnd a fiat passou a usar os motores gm tmb fez algumas leves mudancas pra conseguir merequinhas a mais de cvs, nessa briga de montadoras por cvs mais forte qq 1cv é lucro
pode ver q a propria gm ao lancar esses vhc e tal de celta pra corsa ja davam 1cv de diferenca, e assim ia...qnd a fiat passou a usar os motores gm tmb fez algumas leves mudancas pra conseguir merequinhas a mais de cvs, nessa briga de montadoras por cvs mais forte qq 1cv é lucro
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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O que achei mais interessante nesse comando foi o sistema por rolamentos. Se der maior durabilidade, coisa que não se pode esperar hoje em dia, foi uma grande sacada.
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nao é nem pelo fato de durar mais, é a propria gm tentando melhorar um problema conhecido de tempos dessa F1, a falta de lubrificacao na parte superior
precisa ver o limite de valvula q da pra aumentar, pq da pra tirar alguma coisa boa ali....
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