Sugestões de preparação aspirada
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no meu caso ja é o chip pro turbo, mas como to usando no turbo bicos bem maiores, vai ter q mecher no chip, na minha cabeca ta a ideia conforme foram calculados os bicos, q o chip sera um original de gasolina apenas com o acerto do ponto modificado o tempo de abertura devera ficar inalterado.....
o Dalton e o GSI T q chegaram nesse valor de bicos....o GSI ja até me passou valores iniciais e finais de pressao na linha pra comecar o acerto
qnd comprei o kit o cara q vendeu disse q o chip era pra bicos originais, e ponto acertado pra rodar de 0,8 a 1,2 de pressao.... com bicos originais e 2 bombas nao dava conta de alimentar nem aspirado, com os bicos de astra flex passou a andar sem falta alguma, mas esses bicos eram pra ser usados com tempo de abertura originais tmb...por isso ficou bebendo alem da conta....
no resumo, logo teremos q negociar um chip
o Dalton e o GSI T q chegaram nesse valor de bicos....o GSI ja até me passou valores iniciais e finais de pressao na linha pra comecar o acerto
qnd comprei o kit o cara q vendeu disse q o chip era pra bicos originais, e ponto acertado pra rodar de 0,8 a 1,2 de pressao.... com bicos originais e 2 bombas nao dava conta de alimentar nem aspirado, com os bicos de astra flex passou a andar sem falta alguma, mas esses bicos eram pra ser usados com tempo de abertura originais tmb...por isso ficou bebendo alem da conta....
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Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- :: Millennium ::
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beleza... a gente ve o que foi feito nesse chip ai... as vezes ele ta certo e tem alguma coisa errada empobrecendo o carro...essa injeção Siemens é CENSURADO..num acende a luz por nada no mundo e carro fica andando relativamente normal...
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bom, assim nao da pau com o MAF
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