CORSA TURBO - COLETOR EM BRASA

[edneypimenta]

Olá amigos!

Instalei um kit turbo no meu corsa sedan gl 1.6 juntamente com uma fueltech racepro-1fi. Hoje o carro ficou pronto e o preparador colocou no dino para fazer os acertos finais e medir a potência do motor. Estou com um problema de pressão de combustível que não sabemos ainda se é bomba, dosador ou na linha que foi mabtida a original do carro por isso para se ter uma segurança o carro foi acertado com 0,7bar de pressão e rendeu 151cv. O fato é que o preparador deu uma final no carro e o coletor ficou em brasa, igual aos motores de fórmula 1. A cena foi muito bonita mas ele me disse que isso pode ser um indício de que meu coletor está pode estar mal dimensionado pois a presão está aumentando muito e com isso a temperatura sobe tb e meu coletor fica vermelhinho. A turbina que estou usando é uma turbina pequena. É uma T25 da master power. Alguém sabe explicar o que pode estar acontecendo? E que medida devo tomar? Vou adicionar o vídeo no youtube para vcs poderem verificar o que estou falando.

Abraço a todos!

[edneypimenta]

Aí vai o link do vídeo no youtube do carro.

http://www.youtube.com/watch?v=7plHblsUgEs

[alexandre.medeiros]

edney, 151 cv foi nas rodas?? Realmente seu coletor está avermelhando muito, de que material foi feito? Pode ser um problema pois irá dimuir muito a vida utial dele.

[edneypimenta]

[quote="alexandre.medeiros"]edney, 151 cv foi nas rodas?? Realmente seu coletor está avermelhando muito, de que material foi feito? Pode ser um problema pois irá dimuir muito a vida utial dele.[/quote]

Quem dera se fosse nas rodas. Esta potência foi no motor. O coletor foi feito em aço inox polido. Só não sei dizer qual a espessura da parede dos tubos.

[joaovas]

cara, concerteza é um problema que coletor é esse? com 0.7 ta vermelho assim o.O
como cara ai em cima de que material ele é ?
vou dar uma pesquisada pra tentar ajudar

flww
abraço!

[edneypimenta]

Ele é de aço inox. Só não sei a espessura da parede dos tubos. Sei que o coletor é bem leve mas é característica do aço inox.

[Dinis_junior]

trabalho com metais... e até aonde eu sei o peso específico do aço inox eh maior do que o do ferro...
pode ser a espessura das paredes mesmo. se tivesse o mesmo dimensionamento ou parecido com o orginal teria q ser ateé um pouco mais pesado. pouca coisa mais seria.
abraço!

[edneypimenta]

Pois eu achava que era o contrário. Então meu caro pode ser que seja a espessura dos tubos mesmo. Por que o peso só do coletor, acredito eu, não chega nem a um quilo.

Abraços!

[alexandre.medeiros]

Pode ser que o seu coletor tenha sido feito com tubo de parede mais fina para facilitar o trabalho na hora de dobrar, serrar e soldar. Mas do jeito que está seu carro acredito que não possa fica....

[edneypimenta]

Estive conversando com o preparador do meu carro hoje sobre esta questão do coletor ficar em brasa na hora de dar uma final. Ele apontou algumas possíveis causas. São elas:

- O carro pode estar com o ponto atrasado. Mas o ponto foi programado conforme o que diz no manual do FirePRO que o alinhamento do sensor está no 20º dente com -3º na calibração da ignição;

- A turbina pode estar estrangulando. Trata-se de uma turbina Master Power T25;

- O material do coletor está subdimensionado (paredes finas). Mas ele falou que o que acontece no meu carro é muito comum nos motores dos Audi turbo. Caso meu coletor fosse de ferro fundido não seria possível ver esse fenômeno.