Olá pessoal,
Recentimente comprei um corsa 1.4 econoflex ... e queria saber c eh preciso amaciar o motor ou num ...
jah li mtas reportagens q falam q não precisa , e algumas falam que depende da montadora ...
queria saber c do corsinha precisa amaciar ou num ...
agradeço desde jah ...
amaciar motor 1.4 econoflex
- Flavio Claudio
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Até onde eu sei...
TODO CARRO SEM EXCESSÃO deve ser amaciado, mas, como não sou nenhum "especialista" no assunto, vou esperar contigo pra ver se algum camarada ae responde a essa duvida que agora eu fiquei confuso tb..
TODO CARRO SEM EXCESSÃO deve ser amaciado, mas, como não sou nenhum "especialista" no assunto, vou esperar contigo pra ver se algum camarada ae responde a essa duvida que agora eu fiquei confuso tb..
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- :: ST ::
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Procure ler o manual do carro!Paulãohm escreveu:Olá pessoal,
Recentimente comprei um corsa 1.4 econoflex ... e queria saber c eh preciso amaciar o motor ou num ...
jah li mtas reportagens q falam q não precisa , e algumas falam que depende da montadora ...
queria saber c do corsinha precisa amaciar ou num ...
agradeço desde jah ...
Eu tenho um prisma 2008/09 e está no manual que não se deve andar em rotações muito baixas ou muito altas durante muito tempo nos primeiros 1500 km. Se tem no meu manual tem no seu, o motor é quase todo igual...
Abs.
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http://spartaepa.blogspot.com/
http://www.corsaclube.com.br/forum/view ... hp?t=68231 - Projeto 2.4 16V T
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veja amigo, as peças vem todas unidas, em um conjunto uniforme e harmônico que trabalham a fim de propiciarem que o carro se desloque diante da força mecânica gerada pelo propulsor e enviada para as rodas...
Esse conjunto todo aí, como de conhecimento geral, vem apertado, novo, e sem qualquer folga ou dilatação da fábrica. E lógico que com o uso ele vai melhorar a performance, a queima de combustível vai ficar melhor etc.
As peças que antes estavam juntas ou quase "fundidas"(super exagero de expressão o meu, rs) agora depois de quilômetros de uso passam a funcionarem com maior folga, mas dentro de um padrão de tolerância, lógico, o que atrelado ao conjunto todo possibilitará que o carro desempenhe uma maior performance em segundos em acelerações e retomadas, metros em frenagens etc.
Eu não sou especialista, mas o pouco conhecimento que tenho sobre o assunto me faz dizer isso daí que relatei, como leigo que sou, te recomendo perguntar para um engenheiro, que lhe dará dados técnicos e princípios e demais fontes de fundamento para o fenômeno.
Abraço
Esse conjunto todo aí, como de conhecimento geral, vem apertado, novo, e sem qualquer folga ou dilatação da fábrica. E lógico que com o uso ele vai melhorar a performance, a queima de combustível vai ficar melhor etc.
As peças que antes estavam juntas ou quase "fundidas"(super exagero de expressão o meu, rs) agora depois de quilômetros de uso passam a funcionarem com maior folga, mas dentro de um padrão de tolerância, lógico, o que atrelado ao conjunto todo possibilitará que o carro desempenhe uma maior performance em segundos em acelerações e retomadas, metros em frenagens etc.
Eu não sou especialista, mas o pouco conhecimento que tenho sobre o assunto me faz dizer isso daí que relatei, como leigo que sou, te recomendo perguntar para um engenheiro, que lhe dará dados técnicos e princípios e demais fontes de fundamento para o fenômeno.
Abraço
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