VELAS DE IGNIÇÃO & CONVERSÃO DE UNIDADES

[edneypimenta]

Olá caros amigos do CC,

Estou com duas dúvidas e gostaria de esclarecer com os companheiros.
A primeira é a seguinte:

Vou colocar o meu corsa na oficina para turbinar e o meu preparador falou que não há necessidade de trocar os cabos de vela do meu carro que são aqueles do tipo supressivos de 7mm. Ele falou que eu deveria apenas trocar as velas originais pelas velas NGK BR9ES. Li a respeito de vela constatei que ela tem um resistor interno que serve para combater interferências na injeção entre outras coisas. Nào fala nada sobre melhor desempenho para motores preparados.

A outra dúvida é a seguinte:
Eu comprei quatro bicos de Astra Flex 1.8 e mandei trabalhar por eletroerosão. Estes bicos têm 40mL de vazão original e depois de trabalhados ficaram com 80mL. Eu queria saber como faço para converter estes 80mL em lb/h.

Abraço a todos.

[GSI T]

Oi, a vela deve ser substituída por uma de grau térmico mais fria, então o que disse seu mecânico está certo. Quanto aos injetores não existe tabela de coversão de "ML" pra lbs/h. Fiqu atento á impedância dos injetores do seu carro, os corsas até 2001 são de baixa impedância, esse do Astra Flex é de alta impedância.
Abraços.

[edneypimenta]

Valeu pela dica. Quanto aos bicos eu já sabia sobre a impedância. É que em meu projeto vou utilizar uma Fuelteck RacePRO 1Fi e ela vem configurada para trabalhar com bicos de alta impedância. Se eu fosse usar bicos de baixa teria que comprar um peak an hold também.

Abraço!