Queria me desculpar pelo sumiço do forum. Estou trampando e estudando em outra cidade, saio de casa as 8h e chego as 23h. Não sei se lembram de quando postei fotos do meu corsa 1.o EFI 96. Devem se lembrar do mini encontro aqui em Araraquara. Se sim, eu nao sou o Genner . oieeOIUEehioAEIHe.
Bom, vamos lá;
A principio eu não queria o corsa. Queria um maldito gol com motor AT. Mas, depois de muito ver o carro, ir e voltar, ficamos com ele. Acontece, que...Eu realmente estou adorando o carro, depois de 6 meses com ele, em todos os sentido. Porém, 18 aninhos, estava acostumado com o Vectra 2.2 do meu pai, já viu...To sentindo no 1.0. Digo sentindo, nao falo que seja necessidade. Mesmo com 1 bico só ele vai valente...
Maaas, estive pensando cá comigo. Ja ví o corsa de um membro (que eu juro que esqueci o nome, mas acompanhei post a post a modificação do carro dele) que colocou um Familia 2 no corsa dele. Eis que, eu tava querendo fazer o mesmo!
Só que, como meu carro é EFI eu não gostaria de mexer com chicote, centralina e mimimi. Visto que, quando for vender o carro, ele vai com o 1.0 de fabrica. O Familia 2 seria só pra meu uso.
Feita essa observação eu lembrei que os Kadetts e Ipanemas sairam com 1.8 e 2.0 EFI. Fui buscar informações sobre as injeções. O Corsa EFI usa a Multec TBI que trabalha em malha fechada(com sonda lambda), um bico e a ventuinha é controlada pelo cebolão. Jááá os Kadetts e Ipanemas possuem a Multec 700, que trabalham em malha aberta (sem sonda lambda), a ventuinha é controlada pela injeção e também é monoponto. Minha dúvida principal é:
Seerá que depois feitas as devidas trocas, a Multec TBI vai 'sentir' o motor 1.8/2.0?
Visto que os sensores, excluindo a sonda e o cebolão, sao iguais para ambas. IAC, MAP, TPS...
Outra coisa. É necessaria a troca da caixa do corsa por uma de Kadett/Ipanema porque? A do corsa nao aguenta, é muito curta, fixação, o que ocorre?
Sobre a fixação do motor no cofre, como o mesmo fica? Terei de mexer na parte estrutural, cortar algo/soldar e afins?
Freios eu tambem queria saber como seria feito. O corsa apesar de freiar muuuuuuito bem, acredito que freios ventilados seriam muitissimos bem vindos...E como ficaria a 'adaptation' deles ??
Eu também nao gostaria de trocar de carro. O Genner viu o carro e sabe, o carro nao tem retoque, nao tem pancada nem nada. Sou o 3° dono dele, visto que os anteriores eram de esposos que dão os carros para as esposas. O carro está em pé meeeesmo. E também pelo amor que tenho por ele, e a vontade de fazer um brinquedinho....hehehe
Também nao queria turbinar porque vou gastar com retífica, turbina e tudo mais. E o carro nao vai aguentar tanto quanto um motor original aguentaria, sem contar que meu motor tem 70k Km originais. Seria realmente um desperdicio retifica-lo. E além de tudo, uso o carro pra trampar todos os dias. Acho que a troca de motor seria uma coisa mais segura a se fazer.
Por favor opinem, deem ideias, sugestões, xinguem, oque for! Estou aceitando todos os tipos de palpites e tudo mais, principalmente sobre a injeção!!
Grato a todos!
Abraços
