Retífica do motor, cabeçote

[marcelocoutop]

[quote="SemControle"]anel deve ta zuado, ta passando oleo sujando vela e queimando.......[/quote]

poiseh... segunda cedo, coloco na mecanica, vou ter q fazer todo o motor...
depois posto aki pra vcs a "experiencia", e se me sobrar tempo pra acompanhar td... até as fotos...

abraços...

[adriano garcia]

no meu caso o carro esta na garantia de 3 meses entaum naum vou gastar nada ainda bem

foi feito o cabeçote do meu carro so ki esta fumando e subindo oleo pra velas ...

meu mecanico falow q eh os aneis amanha vou levar na garantia..pra ve se fica bom..

meu mecanico falow se troca os aneis e as vela o carro pra fumar espero q sim....

fica 300 reais so a mao de obra do mecanico e uns 200 reais dos aneis e um jogo de vela...

[SemControle]

no meu caso o carro esta na garantia de 3 meses entaum naum vou gastar nada ainda bem

foi feito o cabeçote do meu carro so ki esta fumando e subindo oleo pra velas ...

meu mecanico falow q eh os aneis amanha vou levar na garantia..pra ve se fica bom..

meu mecanico falow se troca os aneis e as vela o carro pra fumar espero q sim....

fica 300 reais so a mao de obra do mecanico e uns 200 reais dos aneis e um jogo de vela...

vc ainda conseguiu uma garantia bem das boas se rolar esse conserto assim, pq cabcote nao tem nada a ver com a parte de baixo, pelo menos no problema q apresenta o carro

[orleigl95]

O meu tava quase assim, fechei o motor ontem. Fiz tudo, a parte de cima e a de baixo, de peças ficou em 950 tudo da GM: jg pistão, bielas, bronzinas de biela e mancal, todas as juntas da sabó, retentores e guias de valvulas e mais algumas coisinhas, e de retifica de cabeçote e bloco ficou em 450, total de 1.400 fora a mão de obra né, no seu caso acho q compensa fazer inteiro, faz só a parte de cima e depois estoura a de baixo a prejudica a parte de cima q é nova.
Vlws

[fláviops]

é pessoal, acho q nao vai ter jeito mesmo, tirei da oficina, começou a engasgar, era velas sujas de oleo...
o mecanico limpou, andei 10km, soh e ja melou tudo denovo...
resumindo... fiz o cabeçote e o carro..
continua passando óleo e molhando as velas..
ainda fumaçando bastante...
sugestoes???
- Fazer logo a parte de baixo?
o motor nao ta batido. nesse caso entao o que eu teria q trocar na parte de baixo, soh pra eu ter uma ideia de quanto vai ficar...
ele disse q pistão nao vai ter q trocar, e disse q de peça e retifica vai ficar entre 1.000 e 1500 (SOH EMBAIXO) pois ja gastei 800 soh no cabeçote...
ta no preço???

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Cara, olha só quando eu fiz o cabeçote do meu corsa EFI 95/96 1.0 86mil, houve alguns problemas; 1º eu fiz o cabeçote pq tava muito carbonizado e o carro ficava fraco, 2º ao fazer o cabeçote o mecânico não trocou os aneis de seguimento e logo o carro com a parte de zerada e como os aneis estavam gastos, resultado: pressão maior, os aneis não aguentaram e foi pro saco e haja fumaça. Voltei no mecânico troquei os aneis e tbém as valvulas ... carro zerado. andando redondo, agora que apareceu problemas relacionados a parte elétrica e eletrtônica inclusive essas falhadas q ninguém descobre o qq é, então fez cabeçote é de praxe se trocar tbém os anéis e talvez as valvulas, no meu caso o mecânico ñ fez e deu no q deu.

[alexandrecorseiro]

então galera, aproveitando o papo sobre motor, eu coloquei o meu pra fazer hoje, pq tinha estourado a correia dentada e tal, o mecanico falou qe tinha que mandar pra retífica pra fazer o cabeçote, só que eu vo fazer só a parte de cima, vcs acham qe eu fazendo só a parte de cima vai ficar ruin ainda??? tenho qe fazer até a de baixo?? me deem uma opinião ai galera, ahh, só pra lembrar, o serviço ficou em 500 reais com M.O e tudo!! ta valendo?

abraços!!

[SemControle]

depende do q sera feito ta no preco.....

se vc nao tem algum principio de desgaste na parte de baixo nao tem problema.....mas de qq forma, acelera qq possivel problema, pode nao ser a curto prazo, mas a medio comeca a aparecer problema na parte de baixo

[SandroT]

Amigo... primeiro voce deveria ter medido a compressao dos cilindros... se ja estivesse um pouco baixa, deveria ter feito a parte de baixo... mas o certo .. dependendo da KM e grana .. e fazer inteiro.

Se fez o cabecote e continua sujando velas.... se nao for os cabos, com certeza esta passando pelos aneis.

Abraco.