Dae pessoal, comprei semana passada um corsa gl 1.6 mpfi 98/98 completaco.. ar, dh, trio eletrico,etc..
peguei o carro de uma amiga.. com 108.000km.. ela era unica dona.
fiz a revisao basica, troquei esticadores, correias, limpei bicos, troquei filtros e velas... e peguei estrada.. fui de porto alegre a melo no uruguay, que da pouco mais de 500km.. estrada sem movimento nenhum, poucas ultrapassagens..
me assustei com o consumo.. o carro nao fez nem 10 por litro em todas as medias.. durante o percurso.. enchendo ate a boca... ando na media de 120 a 140km;h... ficando praticamente o tempo inteiro a 130 km/h.. ficou 9,8 km/l de media....
isso e consumo dos outros carros meus... vectra 2.2 16v automatco e marea 2.0 20v manual..
oque nao tem nexo..
minhas duvidas e oque pode ser???
tudo revisado e compressao do motor 100% e identica em todos os cilindros...
tb achei o carro bem manquinho..., viajei junto com um primo de gol 1.6 mi, e nas ultrapassagens ele SUMIA na minha frente.. em baixo giro ia bem proximo.., mas acima de 4500 meu carro morria.. Tb consegui dar apenas 165 km/h de final no gps numa descida muuuito grande de 2 km..e nao passou disso...
oque pode ta amarrando o carro em alto giro?? pq como ja falei parece que em baixa o carro esta 100%.. catalizador entupido pode ser???
o carro ta 100% original..
i
consumo e desempenho
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tem q ver q esse 165 no gps é velocidade real, precisa ver qnt marcava no painel
o gol no caso é melhor em alta, nao é pq tem mesma cilindrada q tem q se comportar igual, sao universos diferentes no caso.....
limpeza de bicos, troca dos cabos de vela, verificar o catalizador, calibragem dos pneus, alinhamento
a ex dona cuidava da manutencao desse carro?
o gol no caso é melhor em alta, nao é pq tem mesma cilindrada q tem q se comportar igual, sao universos diferentes no caso.....
limpeza de bicos, troca dos cabos de vela, verificar o catalizador, calibragem dos pneus, alinhamento
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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o carro era bem cuidado sim, inclusive fiz a revisao no hugo almeida em porto alegre na zona sul.. onde a ex dona fazia desde zero..
nao queria que anda-se igual ao gol..., mas a diferenca e absurda.. ele some na frente nas ultrapassagens.. e muuuita difernca
deu 165 no gps... velocidade real.. esse carro era para chegar facil a mais de 175 km/h..
e outra neh.. sempre vi que corsinha anda bem mais que gol 1.6... pelo menos dos meus amigos andaram..
nao queria que anda-se igual ao gol..., mas a diferenca e absurda.. ele some na frente nas ultrapassagens.. e muuuita difernca
deu 165 no gps... velocidade real.. esse carro era para chegar facil a mais de 175 km/h..
e outra neh.. sempre vi que corsinha anda bem mais que gol 1.6... pelo menos dos meus amigos andaram..
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cara mt sinistro, agora vai uma dica, vc sabe como a antiga dona andava nele, se era pé pesado, ou se andava so em baixa, isso interfere bastante, como ela amaciou o motorzinho dele, com certeza um corsa anda bem mais q um gol, basta vc olhar o diferencial deles, a gm possui diferencial longo, por isso dxa os seus carros mais andadores, ja a VW possui bons motores, mais nao sao de andar mt, sem comparação gosto dos dois carros, mais o corsa pra mim nao tem comparação, sem dizer q nunca tve a oportunidade de ter um 1.6, mais tenho 1.0 e nao troco ele por nenhum gol 1.6, sou mt feliz com meu amiguinho, gosto mt de corsa, ja pilotei um classic 1.0 vhc, e concerteza gostei bastante, carro mt bom para andar, rapido e bom desempenho, ja pilotei um GSI 96, sem comparação um dia ainda terei um de brinde na minha caragem, agora um 1.6 da apenas 165, o meu 1.0 8V da 190 a 6000 rpm no alcool.
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Pode ser vários fatores, o 1.6 com certeza anda bem mais do que isso, digo por experiência própria...
- Bicos com excesso de vazão, tornando muito rica a mistura e consequentemente produzindo fumaça preta
- Catalisador entupido
- Sonda lambda
- Sensor MAP
- Bobina com falha de faísca em 2 ou mais cilindros
- Filtro de ar ou combustível entupido
Cara, acho que revisando esses itens provavelmente seu carro irá melhorar bastante...
Abraço!!!!
- Bicos com excesso de vazão, tornando muito rica a mistura e consequentemente produzindo fumaça preta
- Catalisador entupido
- Sonda lambda
- Sensor MAP
- Bobina com falha de faísca em 2 ou mais cilindros
- Filtro de ar ou combustível entupido
Cara, acho que revisando esses itens provavelmente seu carro irá melhorar bastante...
Abraço!!!!
Ex-Corsa GLS 1.6 (92cv) Hatchback 4P 1999
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e amigo vale lembrar q o filtro de ar interfere bastante nesse probleminha, digo isso de experiencia própria, o meu tava meio chulé para andar, perdia desempenho, nao fazia media, e sem contar q nao tinha presença em alta, troquei o filtro de ar, e agora renasceu um novo carro, nao perde mais desempenho em alta nem em baixa, ele tava de um jeito q dependesse da velocidade ele nao qria aceitar a 5, agora se o giro cai abaixo de 2000 se ele tiver de 5 ele nem da diferença, ta bem mas melhor q antes, nao engasga, nao bebe q nem cachaceiro em festa de alambique, e anda mt mas melhor, troca o filtro de ar, e uma coisa barata, mais q ajuda mt no desempenho
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filtro de ar e combustivel sao novos... catalizxador e original vou arrancar..
me chamou atencao esse negocio de vazao dos bicos..., meu amigo disse que viu saindo fumaca preta do meu carro quando eu to no fundo..
e normal acontecer isso nesses bicos do corsa??
me chamou atencao esse negocio de vazao dos bicos..., meu amigo disse que viu saindo fumaca preta do meu carro quando eu to no fundo..
e normal acontecer isso nesses bicos do corsa??
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Não é normal, mas pode acontecer.opel16v escreveu:É normal acontecer isso nesses bicos do corsa??
Cara a fumaça preta é por causa do excesso de gasolina, mas nem sempre o problema está nos bicos.
Revise os seguintes itens:
- Vazão dos bicos e pressão na linha de combustível
- Regulador de pressão dos bicos e flauta
- Sonda lambda (que analisa os gases resultantes da combustão)
- Sensor MAP (que faz a leitura da pressão do ar na TBI)
- Bobina (uma bobina defeituosa ou até mesmo desgastada pode provocar uma faísca fraca ou não produzí-la, e como consequencia disso há queima incorreta ou nula em 1 ou mais cilindros)
Sugiro também uma troca de cabos de vela.
Outra coisa: Caso haja necessidade de substituição de algum desses itens, procure instalar peças originais... Principalmente o sensor MAP e sonda lambda.
e SEMPRE mecânico de confiança.
Abraço!!!!
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Não é normal, mas pode acontecer.opel16v escreveu:É normal acontecer isso nesses bicos do corsa??
Cara a fumaça preta é por causa do excesso de gasolina, mas nem sempre o problema está nos bicos.
Revise os seguintes itens:
- Sistema de escapamento (silenciosos ou catalisador entupidos)
- Vazão dos bicos e pressão na linha de combustível
- Regulador de pressão dos bicos e flauta
- Sonda lambda (que analisa os gases resultantes da combustão)
- Sensor MAP (que faz a leitura da pressão do ar na TBI)
- Bobina (uma bobina defeituosa ou até mesmo desgastada pode provocar uma faísca fraca ou não produzí-la, e como consequencia disso há queima incorreta ou nula em 1 ou mais cilindros)
Sugiro também uma troca de cabos de vela.
Outra coisa: Caso haja necessidade de substituição de algum desses itens, procure instalar peças originais... Principalmente o sensor MAP e sonda lambda.
e SEMPRE mecânico de confiança.
Abraço!!!!
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