e o nome desse aparelho é qual?
pra mim falar la pro mecanico
perguntar se ele tem
carro acelerando sensor maf?
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meu mecânico disse que quase todos corsas tem esse problema, principalmente os 95 e 96 que são EFI semi carburados.
Tenta passar o aparelho na injeção pra baixar a rotação, fala c seu mecânico, isso ajuda.
abraços.
Tenta passar o aparelho na injeção pra baixar a rotação, fala c seu mecânico, isso ajuda.
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nao é certeza, mas acho q a lenta dos EFI se acerta igual aos carburadores, nao é por atuador....
galera do EFI corrige se estiver falando besteira ai
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Rua não é disputa, é convivência.
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Alguém sabe se isto procede:
AJUSTE DE MARCHA LENTA
Sempre em que é feita a manutenção ou limpeza no corpo de borboletas, ou ainda troca do atuador de marcha lenta, se faz necessário o sincronismo de posicionamento do motor de passo.
Para isso, ligue e desligue a ignição cerca de 20 vezes, ou através de scanner, acione o atuador de marcha lenta.
AJUSTE DE MARCHA LENTA
Sempre em que é feita a manutenção ou limpeza no corpo de borboletas, ou ainda troca do atuador de marcha lenta, se faz necessário o sincronismo de posicionamento do motor de passo.
Para isso, ligue e desligue a ignição cerca de 20 vezes, ou através de scanner, acione o atuador de marcha lenta.
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as vezes q limpei o meu, foi light, desmontei limpei, limpei a TBI e montei de volta...bati na partida ele ja se acertou
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Ressuscitando o tópico:
Troquei eu mesmo o sensor da borboleta e o atuador da marcha lenta hoje.
Conforme foi falado aqui, ao dar partida o carro ficou ultra-acelerado, parecia que ia explodir.
Então, jumpeei o conector de diagnóstico como se estivesse fazendo o teste do código lampejante.... e dei partida!
Acho que a central resetou, ou algo assim, e a marcha lenta regulou-se sozinha! Tirei o jumper, liguei novamente e ficou ótimo.
[img=http://img338.imageshack.us/img338/2245/hpim0052rm6.th.jpg]
Fica a dica!
Troquei eu mesmo o sensor da borboleta e o atuador da marcha lenta hoje.
Conforme foi falado aqui, ao dar partida o carro ficou ultra-acelerado, parecia que ia explodir.
Então, jumpeei o conector de diagnóstico como se estivesse fazendo o teste do código lampejante.... e dei partida!
Acho que a central resetou, ou algo assim, e a marcha lenta regulou-se sozinha! Tirei o jumper, liguei novamente e ficou ótimo.
[img=http://img338.imageshack.us/img338/2245/hpim0052rm6.th.jpg]
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Fernando, estou no terceiro Corsa e ja ttroquei dos 2 anteriores o motor de passo, é simples, basta trocar e dar a partida SEM acelerar, não se assuste pois o motor irá a uns 4000rpm por uns 30 segundos e ficará então na rotação normal SE o defeito for ele.
Te mais.
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Beleza!
Isso mesmo, com R$ 30 do TPS (Delphi) e R$ 80 do motor de passo (Siemens VDO), fiz em casa a troca sem precisar de equipamentos. Só precisei de 2 chaves Torx.
Valeu pela ajuda, povo do fórum!
Isso mesmo, com R$ 30 do TPS (Delphi) e R$ 80 do motor de passo (Siemens VDO), fiz em casa a troca sem precisar de equipamentos. Só precisei de 2 chaves Torx.
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continuo com o mesmo problema
troquei sensor map e motor de passo e continua acelerado =(
vi que tem uma mangueira detonada furada a do respiro do motor
poderia ser isso o problema?
troquei sensor map e motor de passo e continua acelerado =(
vi que tem uma mangueira detonada furada a do respiro do motor
poderia ser isso o problema?
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