OLA
CAROS COLEGAS
ESTOU COM O KIT PARTIDA A FRIO PARA INSTALAR NO MEU MPFI 2002 SEDAN, SERÁ QUE ALGUEM PODE ME INDICAR UM LOCAR ADQUADO PARA INSTALAR A MANGUEIRA QUE SAI DO RESERVATÓRIO E VAI PARA O COLETOR PARA DAR A PARTIDA??? SEM TER QUE FURAR COLETOR OU ALGO ASSIM
KIT PARTIDA A FRIO - HELP
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AÊ!
Já vi o pessoal colocando na tomada de vácuo do regulador de pressão do combustível!
OU seja, coloca-se ali um "T" na mangueirinha e liga-se em conjunto a mangueirinha do regulador e a mangueira de injeção de gasolina! (agora não me pergunte se funciona direito ou se a gasolina vai "estragar" o regulador)
Ps.: Já vi Celta Flexpower e o injetor da partida a frio é muito próximo deste local!
VALEU!!
Rodrigo
Já vi o pessoal colocando na tomada de vácuo do regulador de pressão do combustível!
OU seja, coloca-se ali um "T" na mangueirinha e liga-se em conjunto a mangueirinha do regulador e a mangueira de injeção de gasolina! (agora não me pergunte se funciona direito ou se a gasolina vai "estragar" o regulador)
Ps.: Já vi Celta Flexpower e o injetor da partida a frio é muito próximo deste local!
VALEU!!
Rodrigo
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Desde já agradeço
Ontem mesmo fui a uma agencia e dei uma olhada num flex de fabrica e olhei onde é injetada a gasolina, e é no coletor, só que já vem com um furo de fabrica e é injetado bem no meio do coletor , só que eu não vou furar meu coletor então vou usar um T e injetar em alguma tomada de vácuo
mais agradeço a ajuda, por enquanto estou injetando WD no coletor e o mesmo pega que é uma beleza, já encomendei um kit partida a frio para substituir este processo entre hoje e amanhã já instalo, pois tenho um pouco de jeito com estas instalações pois toda a mudança para flex até agora esta sendo feita por mim, e estou economizando uns R$ 200, insto sim é importante custo beneficio
sem contar o tanque cheio o tempo todo pois estou gastando menos para encher.
Ontem mesmo fui a uma agencia e dei uma olhada num flex de fabrica e olhei onde é injetada a gasolina, e é no coletor, só que já vem com um furo de fabrica e é injetado bem no meio do coletor , só que eu não vou furar meu coletor então vou usar um T e injetar em alguma tomada de vácuo
mais agradeço a ajuda, por enquanto estou injetando WD no coletor e o mesmo pega que é uma beleza, já encomendei um kit partida a frio para substituir este processo entre hoje e amanhã já instalo, pois tenho um pouco de jeito com estas instalações pois toda a mudança para flex até agora esta sendo feita por mim, e estou economizando uns R$ 200, insto sim é importante custo beneficio
sem contar o tanque cheio o tempo todo pois estou gastando menos para encher.
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Ae...rapaiz...
Estava com a mesma dúvida, também instalei na linha de vácuo do coletor de admissão.
Está funcionando perfeitamente.
Aqui tenho fotos http://felixricardo.multiply.com/photos ... Frio_Corsa
Procuro injetar, ao mesmo tempo que estou virando a chave, assim a gasosa é "aspirada" melhor e mais pulverizada. Pega de primeira.
Estava com a mesma dúvida, também instalei na linha de vácuo do coletor de admissão.
Está funcionando perfeitamente.
Aqui tenho fotos http://felixricardo.multiply.com/photos ... Frio_Corsa
Procuro injetar, ao mesmo tempo que estou virando a chave, assim a gasosa é "aspirada" melhor e mais pulverizada. Pega de primeira.
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Meu adorei as fotos pois ficou igual ao meu, porem tenho um a duvida o solenóide tem entrada e saída ou tanto faz?
Detalho costuma dar uma falhadinha no inicio se dá é normal ?
mas legal é isso ai
Detalho costuma dar uma falhadinha no inicio se dá é normal ?
mas legal é isso ai
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Tem sim definida a entrada e saida....estavam no manual .... estavam idenficadas por argolas azul e preta....
Nas fotos que mostrei a entrada está com a mangueira conectada...a saida está sem mangueira.
Vc diz falhar o motor....ou a partida a frio....
Bom, o motor dá uma falhadinha básica....porque vai ter combustivel a mais na linha do que a injeção eletronica acha que deve ter...mas duas aceleradinhas já resolvem tudo....e o alcool é mais "frio" pra queimar leva um tempo pro motor estabilizar por completo....no meu caso, ligo e saio andando direto...uns 3 ou 4 quarteirões o motor já tá legal....uns 2km e fica 100%
A partida a frio falhando pode ser a ligação da sua solenoide...ai a gasosa acaba voltando pro reservatório pelo respiro....
Nas fotos que mostrei a entrada está com a mangueira conectada...a saida está sem mangueira.
Vc diz falhar o motor....ou a partida a frio....
Bom, o motor dá uma falhadinha básica....porque vai ter combustivel a mais na linha do que a injeção eletronica acha que deve ter...mas duas aceleradinhas já resolvem tudo....e o alcool é mais "frio" pra queimar leva um tempo pro motor estabilizar por completo....no meu caso, ligo e saio andando direto...uns 3 ou 4 quarteirões o motor já tá legal....uns 2km e fica 100%
A partida a frio falhando pode ser a ligação da sua solenoide...ai a gasosa acaba voltando pro reservatório pelo respiro....
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Beleza, é desta forma mesmo que meu fica ao ligar pela durante o frio
então esta tudo OK funcionando bem, agora o solenoide estava ao contrario, ja mudei
Valeu grato
então esta tudo OK funcionando bem, agora o solenoide estava ao contrario, ja mudei
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Caros Colegas tem uma idéia, será que da certo.
Aproveitando as foto do nosso amigo, achei um tampão além no coleto, será que não posso abrir e mandar gasolina direto por ai ???
tenho algumas peças da festo que acredito dar certo ali, se OK depois mando fotos para apreciação de todos
Aproveitando as foto do nosso amigo, achei um tampão além no coleto, será que não posso abrir e mandar gasolina direto por ai ???
tenho algumas peças da festo que acredito dar certo ali, se OK depois mando fotos para apreciação de todos
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Caros Colegas
Aqui está as fotos do meu Kit partida a frio, que eu mesmo instale com mangueira festo
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